读者朋友们大家好，欢迎阅读第二十七期《西南产经周报》，本文于每周六上午9点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，本周重庆市公布了1-8月的经济数据，房地产数据与规上工业利润数据的不景气显示出经济下行压力的增加。贵州在疫情形势改善后，第一时间发布了《省人民政府办公厅关于印发贵州省推动复工复产复市促进经济恢复提振行动方案的通知》，此方案很详细而全面地针对当下经济的痛点进行抓取，提出了具体的可执行的要求。
市场方面，本周正直国庆佳节，在节前备货需求带动下，市场成交有所改善，进入假期之后，成交有所放缓，西南建材价格稳中偏强运行。下周临近二十大，预计市场盘整运行为主。
钢厂方面，本周四川钢厂供应小幅增加，云南钢厂供应小幅下降，重庆、贵州钢厂生产无明显变化，整体来看西南钢厂供应小幅下降，厂库有所累积。
大咖访谈板块，汤杰对10月的川渝钢厂预计资源投放量进行了调研，李大成则统计分析了近5年国庆前后的西南建材市场走势，详细内容欢迎点击查看。
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重庆市
◎1-8月，重庆完成房地产开发投资2535.75亿元，同比下降10.8%
◎房屋新开工面积1606.96万平方米，同比下降52.2%
2022年1-8月份重庆规模以上工业企业利润总额同比下降3.5%
◎1-8月份，规模以上工业企业营业收入同比增长5.3%
◎8月末，规模以上工业企业资产总计同比增长6.9%；负债合计同比增长6.3%
贵州省
◎在有序推进复工复产复市方面，提出建立复工复产复市督导服务机制、分级分区分类推进复工复产复市、全力保产业链供应链稳定
◎在实施项目建设“百日攻坚战”方面，提出加快在建项目建设、加快新开工一批重大项目、“多钱一用”支持项目加快建设
汤杰Mysteel调研：10月川渝地区钢厂建筑钢材投放量预计增加28.23%
汤杰Mysteel调研：西南钢厂供应略有下降 假期成交放缓厂库小幅增加
李忠瑞Mysteel调研：商家心态谨慎 西南钢厂供应有所增加
吕浩宇Mysteel调研：西南社库小幅增加 重庆云南增幅明显
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率65.68%，环比上升1.17%；开工率69.39%，环比下降4.08%；周产量56.52万吨，环比增加0.97万吨。四川区域：部分钢厂生产饱和度有所提升；重庆区域：本周钢厂生产无明显变化；云南区域：部分钢厂生产饱和度小幅下降；贵州区域：本周钢厂生产无明显变化。
本周西南钢厂线材产能利用率60.37%，环比下降3.07%；开工率81.25%，环比下降3.13%；周产量25.78万吨，环比减少1.31万吨。四川区域：部分钢厂生产饱和度下降；重庆区域：本周钢厂生产无明显变化；云南区域：部分钢厂生产饱和度下降；贵州区域：本周钢厂生产无明显变化。
本周西南钢厂建材总库存103.47万吨，环比增加9.58万吨。具体来看，四川区域厂库49.22万吨，环比增加6.64万吨；重庆区域厂库8.5万吨，环比增加0.8万吨；云南区域厂库39.65万吨，环比增加2.04万吨；贵州区域厂库6.1万吨，环比增加0.1万吨。
分析： 钢厂方面，四川部分钢厂线材轧线检修，线盘产量小幅下降，螺纹钢生产饱和度有所提升，整体产量小幅增加；云南钢厂生产饱和度继续下降，产量持续减少；重庆、贵州钢厂生产无明显变化。
1.安康至重庆铁路项目获批
四川省发改委9月30日消息：近日，国铁集团联合陕西省人民政府、四川省人民政府、重庆市人民政府批复西安至重庆高速铁路安康至重庆段初步设计（铁鉴函〔2022〕418号），标志着该项目已具备全面开工建设条件。
该线路起于安康枢纽，经四川达州、广安，至重庆枢纽，同步建设樊哙至万州北段。安康西至北碚南段新建线路449.27公里，樊哙至万州北段新建线路88.99公里。全线拟采用高铁、双线、时速350公里标准建设，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11个车站，樊哙至万州北段设开州站。项目概算总投资约1213.11亿元，其中，四川省境内约607.07亿元。西安至重庆高速铁路安康至重庆段是国家“八纵八横”高速铁路网京昆、包海通道的重要组成部分，是我省通往京津冀经济区的高速铁路大通道。
2.有望先期开工，绵遂内铁路绵遂段可研评估会召开
中铁二院消息：9月27日至9月28日，中国国际工程咨询有限公司组织召开新建绵阳至遂宁至内江铁路项目绵阳至遂宁段可研评估会，集团公司领导魏德勇带队参加。
本次会议的顺利召开标志着绵遂内铁路取得了阶段性的进展，为项目后续工作奠定了坚实的基础。四川省发改委、中国铁路成都局集团、蜀道铁路投资集团、省国土资源厅、省林草局及绵阳市、遂宁市政府相关领导出席了会议。
绵遂内铁路新建正线长度287.894km，其中绵阳至遂宁段长136.16km，其中，绵阳境内67.606km，遂宁境内68.554km，正线桥隧比为 81.8%。全线新建车站4座，预留车站1座。
3.雅眉乐自渝城际铁路将争取纳入国家中长期铁路网规划
该项目起于雅安，经眉山洪雅、乐山（夹江）、到自贡，西接川藏铁路，东连成渝高铁，是成渝双城经济圈环线高速铁路的重要组成部分。初步确定速度为250公里小时的城际铁路，线路总长约210公里，总投资约282亿元，乐山段80公里投资109亿元。按照省上要求，该项目由省铁机办总协调，自贡市牵头实施。
目前，中铁四院已完成预可研编制，并于2020年9月通过省发改委铁机办组织的专家评审，原则同意乐山境内线路即利用成绵乐城际铁路峨眉山支线方案，经峨眉（与成绵乐峨眉站并站）、乐山（与成贵乐山站并站）、井研南（研城镇设井研南站），至自贡市。
下一步，乐山市发改委将积极上报争取省发改委联合重庆市、设计单位等有关方面加快开展项目规划研究工作，积极向国家发展改革委、国铁集团汇报衔接，争取将重庆至自贡至雅安铁路纳入国家《中长期铁路网规划》，并根据省委省政府决策部署，适时开展公司组建、项目前期工作。