读者朋友们大家好，欢迎阅读第三十一期《西南产经周报》，本文于每周六上午11点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，本周贵州公布前三季度经济数据，经济小幅增长。四川公布了规上企业利润情况，数据较好，彰显经济韧性。
市场方面，本周期螺震荡上涨，钢坯价格偏强运行，市场心态从趋于谨慎逐步转向乐观，成交表现尚可，西南建材价格先抑后扬。预计下周西南建材价格盘整运行。目前川渝建材价格水平已处于全国高位，加之北方工地施工逐步放缓，北材南下时间或较往年有所提前。
钢厂方面，由于废钢采购困难，及枯水期电费上涨，电弧炉厂产量释放受限，加之长流程钢厂亦不饱和生产，故四川钢厂产量继续下降；重庆钢厂螺纹钢生产饱和度继续提升，产量整体小幅增加；云南钢厂生产饱和度继续下降，产量小幅下降；贵州部分钢厂复产，产量小幅增加。
大咖访谈板块，汤杰对川渝钢厂未来两月的计划停产、检修情况进行了调研，在钢厂亏损、前期供应持续低位的情况下，川渝钢厂在“陕川渝”钢厂会议上做出小幅调整，具体计划变动欢迎点击查看。10月行情走势起伏，那么11月行情如何，对此各省市发布了11月的月报，对钢材市场下一步走势进行了分析。
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四川省
◎前三季度，全省规模以上工业企业实现利润总额3369.2亿元，同比增长13.2%
◎前三季度，规模以上工业企业实现营业收入38970.9亿元，同比增长3.6%
贵州省
◎前三季度全省地区生产总值14755.92亿元，按不变价格计算，比上年同期增长2.8%
◎前三季度，全省规模以上工业增加值比上年同期增长5.5%，比上半年回落6.6个百分点
汤杰Mysteel：供应持续低位川渝钢企11-12月生产计划何如？
庄雯婷Mysteel月报：11月四川建筑钢材价格或窄幅震荡运行
李忠瑞Mysteel月报：11月云南建筑钢材价格或将窄幅震荡
闫浩楠Mysteel月报：11月重庆市场建筑钢材价格或弱势盘整
汤杰Mysteel调研：西南钢厂供应维持低位需求好转厂库小幅下降
本周西南钢厂轧线产能利用率62.32%，环比下降0.43%；开工率77.78%，环比上升1.23%。
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率64.19%，环比上升0.36%；开工率73.47%，环比上升2.04%；周产量55.24万吨，环比增加0.31万吨。
本周西南钢厂线材产能利用率58.55%，环比下降2.01%；开工率84.38%，环比持平；周产量25万吨，环比减少0.86万吨。
由于废钢采购困难，及枯水期电费上涨，电弧炉厂产量释放受限，加之长流程钢厂亦不饱和生产，故四川钢厂产量继续下降；重庆钢厂螺纹钢生产饱和度继续提升，产量整体小幅增加；云南钢厂生产饱和度继续下降，产量小幅下降；贵州部分钢厂复产，产量小幅增加。
本周西南钢厂建材总库存84.83万吨，环比减少7.76万吨。具体来看，四川区域厂库35.93万吨，环比减少5.77万吨；重庆区域厂库10.2万吨，环比增加1万吨；云南区域厂库32.9万吨，环比减少3.59万吨；贵州区域厂库5.8万吨，环比增加0.6万吨。
1.12月全面开工！成渝中线高铁重庆段及重庆枢纽工程开始招标了
近日，继四川段施工招标公告发布以后，《新建成渝中线铁路（含十陵南站）重庆段站前工程施工招标公告》以及《新建成渝中线铁路重庆枢纽相关工程施工总价承包招标公告》也相继发布。
成渝中线高铁除成都枢纽段外已完成全线施工招标工作，即将全线开工，计划工期6年。
新建成渝中线铁路（含十陵南站）线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途径重庆市科学城、铜梁区、大足区进入四川省境内，新建正线建筑长度291.315km，其中，重庆段正线建筑长度102.698km（对应里程范围为：DK0+000-DK102+706）。配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里。铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：350公里/小时。重庆段共设车站4座，其中新建3座车站（重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站）、改建车站1个（重庆北站）。
计划工期：1826日历天，计划开工日期：2022-11-30，计划竣工日期：2027-11-30。
2.渝万高铁石沱长江公铁大桥正式开工
中铁大桥局消息：10月30日，新建渝万高铁石沱长江大桥6#主塔承台围护桩首桩开钻，并于11月1日晚完成首批4根围护桩灌注。围护桩首桩的顺利开钻及灌注为后续的围护桩施工积累了经验，为6#主塔主体结构施工的顺利开展奠定坚实基础。
渝万高铁作为国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道的重要组成部分，是西南铁路交通的重要通道，对推动西南地区的发展具有深远意义。石沱长江大桥位于长江上游中堆水道内，具有“高、大、新、精”四个特点。
6#主塔高253m，是世界最高双联主塔；主跨跨度608m，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥；大桥结构新颖，是世界首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁的新时代桥梁。