读者朋友们大家好，欢迎阅读第三十九期《西南产经周报》，本文于每周六上午11点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，本周重庆、云南公布1-11月经济数据，重庆规上工业增加值小幅增长，云南投资稳中趋缓，经济整体延续恢复性增长。
市场方面，本周期螺震荡偏强运行，加之原料价格持续坚挺运行，钢厂生产成本小幅提升，推涨积极性较强，而随着终端需求持续疲软，本周西南建材价格窄幅震荡运行。目前终端需求明显下降，投机需求已经释放，钢价下有成本支撑上有需求疲软，预计下周西南建材价格或窄幅震荡运行。
钢厂方面，一钢厂停产检修，部分钢厂生产饱和度有所下降，四川建材产量整体小幅下降；重庆钢厂生产较上周无变化；云南一钢厂高炉检修，其余钢厂生产饱和度略有下降，整体产量小幅下降；贵州一长流程钢厂检修，短流程钢厂陆续停产放假，产量大幅下降。
大咖访谈板块，目前西南钢市供需双弱，汤杰对西南钢厂运行情况进行了调研，吕浩宇对西南社会库存的变化进行了调研，欢迎点击查看。
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重庆市
2022年1-11月重庆房地产开发投资3223.16亿元 同比下降18.6%
◎住宅投资2438.20亿元，同比下降17.6%，住宅投资占房地产开发投资的比重为75.6%
◎1-11月，全市商品房销售面积4132.02万平方米，同比下降25.4%
2022年1-11月份重庆规模以上工业增加值同比增长3.2%
◎1-11月份，391种主要产品中164种产品产量同比增长，钢材增长28.9%
◎1-11月份，规模以上工业企业产品销售率为97.4%，同比下降1.6个百分点
云南省
◎1—11月，固定资产投资（不含农户）同比增长7.6%，其中，11月份同比增长4.3%
◎第一产业增长20.8%，第二产业增长51.5%，第三产业下降2.4%
汤杰Mysteel调研：西南钢厂供应继续下降 需求疲软厂库持续增加
吕浩宇Mysteel调研：西南社库持续增加 四川贵州增幅明显
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率68.74%，环比下降3.74%；开工率69.39%，环比下降6.12%；周产量59.16万吨，较上周减少2.82万吨。
本周西南钢厂线材产能利用率52.39%，环比下降5.95%；开工率75%，环比下降6.25%；周产量22.37万吨，较上周减少2.54万吨。
本周西南钢厂建材总库存84.75万吨，环比增加8.54万吨。具体来看，四川区域厂库39.84万吨，较上周增加7.74万吨；重庆区域厂库9.2万吨，较上周增加0.6万吨；云南区域厂库33.41万吨，较上周增加0.6万吨；贵州区域厂库2.3万吨，较上周减少0.4万吨。
随着下游用钢企业采购计划继续减少，市场交易活跃度持续走弱，成交表现较差，此外，由于钢厂出厂价格较为坚挺，商家补库积极性不佳，故本周西南厂库继续增加。
1.绵阳至遂宁至内江铁路获批
12月26日，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段可行性研究报告正式获得省发展改革委批复。
绵遂内铁路项目位于四川盆地腹地，是《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》铁路网的重要组成部分，被列为国省“十四五”规划建设项目。根据可研批复，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段设计速度目标值250公里/时，等级为高速铁路，正线数目为双线，估算投资328.52亿元，计划工期4年。由绵阳市、遂宁市人民政府和蜀道投资集团有限责任公司共同筹资建设。项目新建正线长度136.16公里，线路起于绵阳南站，途经绵阳市涪城区、三台县，至遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。
新建联络线长度（折双）18.85公里，其中，在绵阳地区引入西成客专绵阳站联络线长13.65公里，在遂宁地区引入在建成达万高铁遂宁站联络线长5.20公里。新建绵阳南存车场，动走线长度(折双)0.56公里；绵阳站、遂宁站、新桥线路所改造工程，改建宝成线（折双）1.1公里。全线新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新共4座车站，预留芦溪站，引入既有绵阳站、遂宁站共2座车站。其中绵阳境内正线长67.61公里，估算投资175.02亿元。
2.凤庆至永德高速公路特许经营项目中标
建设地点：云南省临沧市。
建设规模：凤永高速主线全长 86.556km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽 25.5m，设计速度 80km/h。同步建设互通立交连接线 4 条（总长 11.625km，其 中岔河互通连接线 2.916km、营盘互通连接线 2.759km、亚练互通连接线 4.769km、勐底互通连接线 1.182km），设互通立交 6 座（其中 2 座枢纽互通，4 座服务型互通），设置服务区 1 处，停车区 2 处；设特大、大桥 30311m/53 座， 中、小桥 48m/1 座；设特长、长隧道 31575m/8 座，中、短隧道 2260m/3 座；桥 隧比例 74.17%。
项目估算投资：凤永高速估算投资 1,883,844.75 万元，其中:建筑安装工程费 1,426,614.66 万元，土地征用及拆迁补偿费 111,334.52 万元，工程建设其他 2 费用 59,913.68 万元，预备费 143,807.66 万元，建设期贷款利息 142,174.23 万元。特许经营期：特许经营期分为建设期和运营期两个阶段，其中：建设期为 4 年，运营期（含试运营期）为 30 年。
第一名：云南建设基础设施投资股份有限公司，云南建投临沧建设有限公司，云南建投第一水利水电建设有限公司，云南省建设投资控股集团有限公司，西南交通建设集团股份有限公司，云南基投资源开发有限公司。
第二名：中交一公局集团有限公司。
第三名：贵州省公路工程集团有限公司。
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