概述：壬寅虎年即将落幕，在经历“牛年不牛”的2021年之后，2022虎年也略显乏力，回顾全年市场行情，可谓疫情当道。疫情在天津呆至近小半年时间，市场交投情绪表现冷清，商家出货信心大受挫折。加之2月俄乌冲突对食品能源等大宗商品价格冲击巨大，热卷期货也受到一定影响。但4月发改委等四部门研究部署2022年粗钢产量压减工作，将重点压减京津冀及周边地区，确保实现2022年全国粗钢产量同比下降；以及8-9月相关部门研究制定《钢铁行业碳达峰实施方案》，提出确保2030年前钢铁行业实现碳达峰的目标、途径和具体措施；及10月中国钢铁工业协会召开三季度信息发布会表示，钢铁行业利润大幅下降，钢厂主动实施减产检修计划来缓解亏损带来的压力。在各方影响下，2022年钢材价格走势表现为“先涨后跌再低位运行”的态势。那么2023年天津镀锌板卷能否“兔”飞猛进？笔者将阐述一下观点。
一、市场价格先涨后跌再低位运行
天津镀锌板卷今年价格表现为四个阶段。第一阶段为1-4月份为稳中上行，价格从5600元/吨上涨到6240元/吨，上涨幅度在11.4%；第二阶段为4-7月份为急速下跌阶段，价格从最高6240元/吨下跌到4900元/吨，下跌幅度为21.5%；第三阶段为7-8月份为反弹阶段，价格从最低4900元/吨反弹到5300元/吨，上涨幅度为8.2%；第四阶段为8-12月份低位运行，价格整体波动放缓，价格维持在全年低位4710-5000元/吨左右，且波动幅度小于290元/吨。
二、天津库存连创今年新低
从最新数据显示，近期镀锌板卷库存已经是连续多周在缓慢降库，且连创今年新低，截止2022年最后一期统计天津镀锌板卷库存为4.28万吨，较上期4.33万吨较少0.05万吨，较2021年同期5.4万吨较少1.12万吨，减幅20.7%，减幅明显；但纵观三年来看，今年仍处于三年中位水平。主要原因是钢厂生产端主动减产检修，投放在市场的量较往常正常水平减少20-40%左右，商家手中的资源有限，且市场消耗速度基本大于钢厂交货速度，故今年平均库存为5.3万吨较去年4.86万吨较少0.44万吨。
三、商家心态半年内出现大幅波动
Mysteel钢材市场心态指数描述：指数大于50代表扩张或增加或上升或上涨，小于50相反，等于50代表持平。从市场心态方面看，今年市场情绪波动较大，集中在年初和年中，而年中之后情绪相对稳定，主要是受期货盘面影响较大，前四个月期货盘面震荡上行，且拉涨至年内最高位5418元/吨，但随着四月中下旬开始，到七月中旬，期货盘面震荡下行，且跌至年内次低3502元/吨，商家情绪大多跟随期货盘面波动而波动。半年内，商家心态指数从最高88.2降至12.5，降幅85.8%，情绪出现大幅波动。市场的信心严重受挫，且变得格外脆弱，因此在下半年商家在订货方面积极性也有所减弱，且对后市行情多看空为主。而8-12月份，情绪指数相较其他月份来看，有明显的放缓现象，主要原因是市场经历大涨大跌之后，钢厂生产方面有明显减量，加之后半年的结算价格也相对合适，给贸易商有启到提振信心的作用，故后期价格基本持稳运行无明显大波动。
四、2023天津镀锌板卷市场展望
需求方面：据中国汽车工业协会表示，随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，供给端节奏放缓，为汽车市场稳定运行带来较大压力。当前，汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，终端库存上升明显，汽车市场整体承压明显，消费潜力释放不及预期。
市场方面：今年市场行情先涨后跌再低位运行，天津镀锌板卷价格在二季度经历以一波上涨大跌后，市场心态大受挫折，随即而来的后半年的订货量压减，钢厂间品牌价差的来回拉扯，让不少终端下游对镀锌板卷的需求有了多重选择。2022年华北地区因钢厂众多，而需求并没有明显增加，天津市场竞争也非常激烈。但从11月疫情放开以来，市场貌似在向好转变，但实际需求未得到释放，不少下游因疫情有出现提前放假的情况，备货积极性也有所减弱。2023年北方地区仍旧会有新增产能，如若北方价格依旧处于高位，与外围达不到正常价差，2023年天津市场仍会面临重重压力。
价格、库存方面：随着疫情的逐步弱化，或加速市场需求端的释放，即便2022年末价格一直处于低位运行，但随着新一年的到来，利好消息的加持，加之钢厂方面或重振旗鼓加大接单及生产力度，短期市场库存或出现累库现象，且2023年一季度或迎来价格拐点，预计天津镀锌板卷价格或震荡上行。
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