概述：
2022年已然接近尾声，新的一年马上到来。12月份的京津冀型材市场价格呈现出一个震荡偏强的价格走势，主要受到疫情政策的优化之后市场预期向好，且期钢及原料方坯价格的上行带动了型材价格的跟调。12月以来京津冀地区的型钢厂利润亏损加剧，个别厂家已进入年终停产检修阶段。受到疫情因素影响，发烧“减员”现象时有发生，终端需求陆续离场，型材需求减弱。那么新的一年京津冀型钢将如何演绎呢？小编将从以下两方面阐述，分别是京津冀2022年型钢回顾和展望2023年。
一、2022年京津冀型钢市场回顾
一季度：
京津冀型材市场受到冬季奥运会期间相关管控影响，型钢厂开工率呈现低位，资源供应减弱。2月底冬奥会结束，钢厂陆续恢复生产。终端需求进展缓慢，需求表现薄弱。
3月京津冀地区疫情形势严峻，天津、北京、唐山、廊坊、沧州、邯郸等地均有受到不同程度影响。因管控政策不同，部分型材贸易商已居家办公，还有一部分非中高风险区域的能够正常通勤，对于采购运输的车辆均需要提供48小时核酸检测报告。3月19日唐山市全市封控，此时的型钢厂停产运输受限，型材资源供应受到抑制，贸易商报价高涨。
二季度：
4月随着疫情形式得到阶段性的控制，4月11号凌晨唐山解除封控，交通物流运输稍有好转，前期因物流运输影响的市场供应紧张等情况逐步得到改善。部分型钢厂恢复正常生产。但是受到疫情因素导致的司机难找，运输车辆少的问题仍然存在。
5月京津冀地区疫情有所缓解，交通运输难的问题基本解决，运输费用逐步回归到正常水平，但此时的贸易商采购积极性不佳，谨慎观望情绪浓。
6月京津冀型材价格大幅走低，型钢生产企业在持续利润亏损以及需求不济的现状下采取自主停产检修来规避风险。贸易商方面多采取低价销售现货库存为主，且受到疫情方面的影响，地产行业的不景气使得用钢需求低迷，市场心态普遍偏悲观。
三季度：
7月京津冀型材价格继续形成大幅下跌走势，月度跌价300-440元/吨不等，月中原料方坯价格降至全年最低3400元/吨。7月的坯材价差呈现逐步扩大的趋势，型钢厂从前期的利润倒挂到月底的利润回归，开工率也较月有所恢复。但受到季节性需求淡季影响，高温多雨天气对工地施工进度形成一定制约，下游需求表现疲软。
8月京津冀型材市场整体呈现一个震荡调整月末回调的一个价格走势，钢厂端利润进一步修复，生产积极性不断向好。但随着南旱北涝及各地疫情反复等因素影响，下游工程施工进度受到一定抑制，且下游用户用型需求仍显谨慎。京津冀地区型材商贸也多采取逢低按需补库的操作，商家心态普遍谨慎。8月22日释放出了政策利好，LPR下调后降息效应将叠加，房贷利率将进一步下调。且原料方坯价格坚挺，支撑型材价格。
9月京津冀型材市场价格属于震荡调整阶段，传统“金九”需求不及预期，贸易商心态普遍偏谨慎，多以快进快出操作模式且对于高价资源接受度差，仅逢低按需补库为主。京津冀部分区域仍有受到疫情因素影响，贸易商库存较往年同期有所减量，保持低库存水平。
四季度：
10月京津冀型材价格大幅跌势，月度跌价220-260元/吨不等。主要受到10月份全球制造业PMI降至50%以下影响，全球经济收缩压力加大。传统“银十”需求落空，终端用型需求不及预期。
11月京津冀型钢市场在原料方坯带动下呈现出止跌回涨。调坯型钢厂生产企业生产表现积极，钢厂利润处于不断回升修复的状态。但于月中京津冀型钢生产企业开工率下降明显，主要源于唐山市自2022年11月17日0时启动重污染天气二级应急响应，大部分调坯型钢生产企业积极响应此政策进入停产状态。受天气转冷影响，虽有终端赶工现象，但也随着季节性影响逐步开始停工，下游用户用型需求减弱。
12月初国务院发布新冠疫情“新十条”防控优化措施，疫情全面放开。京津冀型钢市场价格在此消息影响以及期钢和坚挺的原料方坯的价格带动下表现强劲，月度涨价140-230元/吨不等，月度原料方坯涨价140元/吨。但疫情放开举措后也使疫情传播的速度“加倍”，京津冀地区的型钢钢厂、贸易商、下游终端用户均不同程度发生着发烧“减员”的现象。受此影响，终端陆续离场，贸易商提前放假，个别钢厂直接进入年底检修。宏观消息刺激之后，就是强预期与弱需求的对弈。
二、2023年京津冀型钢市场展望
（一）宏观政策方面
1、财政部：2023年积极的财政政策要加力提效，更直接更有效发挥积极财政政策作用。重点要把握5个方面：一是完善税费支持政策，根据实际情况，该延续的延续，该优化的优化，着力纾解企业困难。二是加强财政资源统筹，优化组合财政赤字、专项债、贴息等工具，适度扩大财政支出规模，为落实国家重大战略任务提供财力保障。三是大力优化支出结构，坚持有保有压，积极支持科技攻关、乡村振兴、区域重大战略、教育、基本民生、绿色发展等重点领域，从严控制一般性支出，不断提高支出效率。四是均衡区域间财力水平，持续增加中央对地方转移支付，健全县级财力长效保障机制，促进基本公共服务均等化。五是严肃财经纪律，严格财政收支规范管理，坚决制止违法违规举债行为，切实防范财政风险。
2、交通运输部：交通运输部综合规划司副司长张大为29日在新闻发布会上表示，今年，确定了重庆、成都、广州、郑州、昆明等第一批支持的15个城市，安排车购税资金支持综合货运枢纽及集疏运体系重点项目等建设，有力提高了综合交通运输网络效率。2023年，将再支持一批枢纽城市建设。
3、中国人民银行货币政策委员会：会议指出，当前全球经济增长放缓、通胀高位运行，地缘政治冲突持续，外部环境动荡不安，国内经济恢复的基础尚不牢固，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大。要坚持稳字当头、稳中求进，强化跨周期和逆周期调节，加大稳健货币政策实施力度，要精准有力，发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，增强信心，攻坚克难，着力稳增长稳就业稳物价，着力支持扩大内需，着力为实体经济提供更有力支持。进一步疏通货币政策传导机制，保持流动性合理充裕，保持信贷总量有效增长，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配。用好政策性开发性金融工具，重点发力支持和带动基础设施建设。
（二）、供应方面
京津冀地区型材厂家主要存在于唐山、天津、沧州，其中唐山型钢厂资源供应比重最大。受到疫情因素以及利润倒挂影响，部分型钢生产企业已进入年底停产检修状态。当前京津冀型材市场交投多表现在期钢及原料价格上行时相较活跃，其他时间均表现谨慎观望态势。近日来，部分型钢生产企业价格高涨且高于原料方坯价格涨幅，据小编电话调研了解到属于是已经停产的厂家惜售现象，且厂家对后期市场看法积极。
(三)、需求方面
12月25日，中国共产党北京市第十三届委员会第二次全体会议召开。会议提出，深入推进京津冀协同发展。坚定有序推进疏解整治促提升，巩固区域性专业市场疏解成果，继续推进基本无违法建设区创建。高水平建设城市副中心，落实城市副中心控规和高质量发展意见，保持千亿元以上投资强度，持续推进重大项目建设。积极构建现代化首都都市圈，“通勤圈”提升互联互通水平，“功能圈”错位联动发展，“产业圈”促进节点城市强链补链。扎实推动经济高质量发展。着力扩大内需，把恢复和扩大消费摆在优先位置，发力国际消费中心城市建设，优化投资结构，推动向高精尖产业、基础设施、民生等领域倾斜。加快建设现代化产业体系，积极发展先进制造业，推动金融、信息、科技等现代服务业向价值链高端延伸，持续开展产业链强链补链工程和产业筑基工程，支持专精特新企业发展。大力发展数字经济，打造具有国际竞争力的数字产业集群，加紧布局5G等新基建，深入开展智慧城市应用场景开放试点。统筹城乡区域协调发展，持续补齐平原新城基础设施、公共服务短板，深入实施城南行动计划，深化京西地区转型发展，全面推进乡村振兴。激发市场主体活力，推动国有企业做强做优做大，鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大，增强助企纾困政策时效性和精准性，支持北京证券交易所做大做强，支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。推进高水平对外开放，支持“两区”重点片区、园区落地更多标志性项目，提升航空“双枢纽”国际竞争力。
三、总结
展望2023年，一季度的京津冀型钢市场仍存在诸多不确定因素，但随着各项宏观利好政策的释放，以及疫情因素的影响逐步弱化。2023年的京津冀型钢市场供需双向均将好于今年。
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