读者朋友们大家好，欢迎阅读第六十一期《西南产经周报》，本文于每周六上午11点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，6月1日贵州在产业协作推介大会上推出600个产业招商项目，拟引资规模共3904.97亿元，持续在招商引资与重大项目方面发力。
市场方面，本周期螺震荡反弹，钢坯价格小幅上涨，加之钢厂积极上调出厂价格，市场交投氛围有所好转，西南市场建筑钢材价格小幅上涨，由于下游用钢需求未有明显改善，高位成交稍显乏力。预计下周西南建材价格或强势运行。
钢厂方面，本周四川一钢厂短期停产，加之部分钢厂生产饱和度小幅下降，建筑钢材产量小幅下降；重庆钢厂生产无明显变化，维持不饱和生产；云南部分钢厂继续维持低负荷生产，建筑钢材产量小幅下降；贵州电炉厂持续停产，高炉厂维持低生产力度，预计下周部分钢厂复产后产量小幅增加。
大咖访谈板块，本周西南建材产量小幅下降，市场需求一般的情况下厂库社库仍持续降库，那么西南建材具体供需情况如何？汤杰、吕浩宇对西南钢厂与社库进行了调研，欢迎点击查看。
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贵州省
◎面向海内外推出600个产业招商项目，涵盖新型工业化项目、新型城镇化项目、农业现代化项目和旅游产业化等项目，拟引资规模共3904.97亿元
◎新型工业化项目302个，拟引资2470.19亿元；新型城镇化项目100个，拟引资489.39亿元
吕浩宇Mysteel调研：西南社库小幅下降 贵州四川降幅明显
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率64.34%，环比下降0.73%；开工率75.51%，环比下降2.04%；周产量55.37万吨，较上周减少0.63万吨。
本周西南钢厂线材产能利用率51.78%，环比下降4.59%；开工率81.25%，环比持平；周产量22.11万吨，较上周减少1.96万吨。
本周西南钢厂建筑钢材总库存117.34万吨，较上周减少10万吨。具体来看，四川区域厂库67.23万吨，较上周减少6.79万吨；重庆区域厂库9.2万吨，较上周减少3.1万吨；云南区域厂库36.91万吨，较上周减少0.41万吨；贵州区域厂库4万吨，较上周增加0.3万吨。
本周西南钢厂供应小幅下降，下游用钢企业多按需采购，而在期螺反弹带动下，市场投机需求小幅增加，部分商家适量补库，故本周西南建筑钢材厂库继续下降。
1.重庆新机场即将开工
重庆新机场总规控制范围为37平方公里。总规格局为西客东货、南北贯通、集中式航站区，近距+中距四条跑道。在设施总体规划上，规划跑道4条、航站楼70万余平方米、货运区面积390万余平方米。实现终端保障能力：客应7000万人次，货运350万吨。
其中，一期拟建内容：跑道2条，航站楼40万余平方米、货运区220万余平方米，满足年旅客3000万人次、货邮50万吨需求。一期建设计划：拟于2023年开工综合交通枢纽，十四五期间完成项目前期工作期间开工，2030年左右建成投用。
项目最新动态：3月23日，民航局正式批复重庆新机场场址。批复指出，重庆新机场符合《“十四五”民用航空发展规划》要求，璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。
重庆新机场位于璧山区正兴镇。距离重庆市中心约48公里。距璧山区政府约21公里。在交通上，规划依托重庆新机场打造综合性交通枢纽。其中，作为重庆新机场综合交通枢纽的重要线路，市郊铁路永川线将穿越重庆新城机场并设置站点。永川线起于重庆西站，止于永川城区，全长68公里，共设站17座（新建车站15座、预留2座）。永川线设计最高运行速度为140公里/小时，车辆采用市域D型车，线路全程运行时间约50分钟。
据悉，重庆新机场按照满足约7000万-8000万人次规模进行选址，定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场并承担货运枢纽功能，对于建成成渝世界级机场群、促进成渝双城经济圈发展具有重大意义。
2.南充至广安城际铁路可研前期工作即将启动
5月30日，《新建南充至广安铁路项目可行性研究编制服务》招标公告在四川省公共资源交易中心发布。
南充至广安城际铁路可研前期工作即将启动，有望在“十四五”期间开工建设。在成达万及西渝高铁已全面开工的情况下，加快南广城际铁路前期工作并提前实施相关接入工程意义重大。
2021年12月，国家发展改革委发布《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，南充至广安铁路纳入规划新建项目，作为成达万高铁和西渝高铁的区域连接线，定位为干线铁路。
项目已列入四川省2023年重点推进前期工作项目。项目建设可实现川东北经济区城市全面融入成渝高铁网络布局，届时广安至成都、南充至重庆将实现高铁直达，铁路旅行时间将进一步缩短。