读者朋友们大家好，欢迎阅读第六十七期《西南产经周报》，本文于每周六上午11点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，国资委督导调研中央企业迎峰度夏和大运会电力保供工作，在有序用电要求下，四川钢厂压减产能，本周钢厂产量明显减少。成渝双城经济圈重大项目建设方面，上半年完成投资1853.4亿元，占年度投资计划的54.6%。
市场方面，本周初市场心态谨慎，价格小幅下跌，之后期螺震荡上行，钢厂积极拉涨，市场心态逐步转为积极，多数商家跟涨，西南建筑钢材价格先抑后扬。预计下周西南建筑钢材价格或跟随盘面小幅上行。
钢厂方面，本周四川部分钢厂因压减能耗，螺纹生产力度明显下降，线材生产饱和度小幅下降，整体产量明显减少；重庆钢厂螺纹生产饱和度小幅提升，线材轧线复产，整体产量小幅增加；云南钢厂生产饱和度小幅下降，产量小幅减少；贵州钢厂生产饱和度小幅提升，产量小幅增加。
大咖访谈板块，各省份半年报以出炉，想要了解今年上半年市场走势与下半年趋势，欢迎点击查看。本周西南建材产量继续小幅减少，高温多与天气影响下，下游需求表现一般，厂库小幅增加，社库区域分化，那么西南建材市场具体供需情况如何？汤杰、吕浩宇对西南钢厂与社库进行了调研，欢迎点击查看。
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四川省
◎7月5日至6日，国资委党委委员、副主任袁野带队赴成都督导调研中央企业迎峰度夏和大运会电力保供工作
◎组织召开西南地区中央能源企业电力保供工作座谈会，深入国家能源集团大渡河流域生产指挥中心、金堂煤电厂等保供一线，详细了解水库蓄水、电煤库存、安全防汛等工作情况
成渝双城经济圈重大项目建设实现“时间过半、任务过半” 上半年完成投资1853.4亿元，占年度投资计划的54.6%
◎截至6月底，248个共建重大项目川渝累计完成投资8823.6亿元，今年上半年完成投资1853.4亿元、占年度投资计划的54.6％，实现“时间过半、任务过半”
◎现代基础设施项目支撑作用显著，开工77个项目、累计完成投资5496.5亿元，上半年完成投资1109亿元、年度投资完成率50.4％
汤杰Mysteel半年报：2023下半年四川建筑钢材价格或震荡反弹
李大成Mysteel半年报：2023下半年云南建筑钢材价格触底回升
闫明远Mysteel半年报：2023下半年川渝型钢价格或有转机
汤杰Mysteel调研：西南钢厂供应川云降、渝贵增 厂库小幅增加
吕浩宇Mysteel调研：西南社库区域分化 川贵下降渝云增加
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率63.57%，环比下降5.39%；开工率83.67%，环比持平；周产量54.71万吨，较上周减少4.64万吨。
本周西南钢厂线材产能利用率54.29%，环比下降1.87%；开工率84.38%，环比上升3.13%；周产量23.18万吨，较上周减少0.8万吨。
本周西南钢厂建筑钢材总库存95.23万吨，较上周增加0.2万吨。具体来看，四川区域厂库51.82万吨，较上周减少1.96万吨；重庆区域厂库7.4万吨，较上周增加0.6万吨；云南区域厂库32.51万吨，较上周增加0.76万吨；贵州区域厂库3.5万吨，较上周增加0.8万吨。
1.中建、中铁、中铁建、中交、中电建中标重庆铁路项目
项目概况与建设规模：市郊铁路重庆中心城区至永川线工程西起永川西站，向东经汇龙、体育中心、陈食、科技生态城、大安、重庆新机场、丁家、来凤、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿后至终点重庆西站。线路全长67.1km（不含首开段），设计速度：140公里/小时，共设车站17座，新建车站15座，预留2座；本期新建车站中地下站6座（不含重庆新机场站），地面站1座，高架站7座。设金凤车辆基地、陈食停车场；设金凤、来凤、陈食3座主变电所。
包一第一名：中国交通建设股份有限公司，中交第二航务工程局有限公司，中交一公局集团有限公司，中交第二公路工程局有限公司，投标报价（元）4983303045。
包二第一名：中国中铁股份有限公司，中铁隧道局集团有限公司。投标报价（元）3006236927。
包三第一名：中国铁建股份有限公司，中铁十一局集团有限公司，中铁十八局集团有限公司。投标报价（元）1801495701。
包四第一名：中国电力建设股份有限公司，中国水利水电第三工程局有限公司，投标报价（元）1541459253。
包五第一名：中国建筑股份有限公司，中国建筑第八工程局有限公司，中建三局集团有限公司。投标报价（元）1459121214。
2.维西至叶枝高速公路特许经营项目社会投资人开始招标
所属行业：公路
招标人：迪庆藏族自治州交通运输局
项目总投资：2112277.2581 万元
项目概况：项目主线长 87.7km，起于维西县永春乡南侧，顺接拟建玉龙（雄古）至维西高速公路止点，止于维西县叶枝镇岩瓦村。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B-2014）执行。主线共设桥梁61座，隧道22座，普通互通立交7处，岩瓦互通（预留）本阶段建设1条匝道。共设置5条连接线，总长12.558公里，其中：中路连接线长4.96公里，三级公路标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽7.5米；白浪坝连接线长0.953公里，二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；康普连接线长2.848公里，二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；叶枝连接线长1.656公里，一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；岩瓦连接线长2.141公里，二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米。
计划工期：项目合作期限采用N+30+X的形式，其中，N为项目建设期4年；运营期30年；X为代表延长运营期年限。在30年运营期内，若项目收入不足以覆盖特许经营建设、运营成本及合理收益(社会投资人资本金税后财务内部收益率最终以社会投资人报价为准，该收益率仅作为计算超额收益的标准，政府方不为投资人预期收益做任何兜底承诺)的，在政策允许的条件下，地方政府同意延长特许经营期年限（X暂定为20年），最终以届时双方共同委托第三方专业机构评估结果为准。
招标文件的获取：凡有意参加投标者，请于2023年 7 月 10 日9:00时至2023年 7 月 14 日17:00时（北京时间，下同）登录云南省公共资源交易信息网（迪庆州）（网址：https://ggzy.yn.gov.cn/ynggfwpt-home-web/#/homePage），凭企业数字证书（CA）在网上获取招标文件及其它招标资料。
3.《国道G219线云南勐腊（勐醒）至红桥段改扩建工程可行性研究报告》获批
7月10日，云南省发展和改革委员会作出批复，原则同意《国道G219线云南勐腊（勐醒）至红桥段改扩建工程可行性研究报告》。
项目主线长78.001公里，易武连接线长5公里。主线改扩建段建设规模62.824公里，新建段建设规模15.177公里。起于勐腊县勐仑镇勐醒村，接国道G219景洪（勐宽）至勐腊（勐醒）段止点；止于勐腊县易武镇倮德村红桥附近，接国道G219勐腊（红桥）至绿春（李仙江）段起点。按二级公路标准建设，分段设计速度60公里/小时（路基宽12米），设计速度40公里/小时（路基宽10米、8.5米）。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。同步新建易武连接线5公里，按三级公路标准建设，设计速度30公里/小时（路基宽7.5米）。
全线共设置桥梁49座，其中大桥34座，中桥15座，全线无小桥。设置隧道1座。设置36处平面交叉。
主要控制点：起点勐醒村、麻芋林垭口、茶场三队垭口、大丫口（易武镇）、易武曼乃茗普茶厂、曼腊村、曼乃村、倮德村、止点红桥。
项目估算总投资266994.22万元，全额资本金建设。其中，车购税资金137281.76万元（具体金额以交通运输部最终核定为准），约占估算总投资的51.42%；土地使用及拆迁补偿费38858.58万元（勐腊县人民政府财政出资），约占估算总投资的14.55%；其余资金90853.88万元由省交通运输厅会同有关部门多渠道筹措解决。