读者朋友们大家好，欢迎阅读第七十八期《西南产经周报》，本文于每周六上午11点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，本周成都超预期调整房地产政策，释放重大利好，有望短期内小幅增加市场活跃度。同时四川省2023年新一批重大项目现场推进活动举行，涵盖省、市、县三级的重点项目1874个，总投资过万亿元。重庆也积极推进交通重点项目，同时公布8月经济数据。云南统计局公布经济数据，经济继续小幅增长。
市场方面，本周期螺震荡下行，周初市场情绪谨慎，价格小幅下跌，之后钢厂积极挺价，商家多稳价出货，市场情绪逐步好转，节前备货需求小幅释放，本周成交小幅提升，西南建筑钢材价格小幅下跌。
钢厂方面，四川钢厂生产饱和度小幅提升，整体产量小幅增加；重庆一钢厂螺纹轧线复产，整体产量无明显变化；云南部分钢厂生产饱和度小幅下降，产量小幅下降；贵州以钢厂螺纹轧线停产，线盘生产无明显变化，产量小幅下降。
大咖访谈板块，本周西南各省市钢厂集中调整部分资源规格组距加价，诸多钢厂出函公告，详情可点击查看。中秋国庆双节临近，目前各地供需情况如何，节后市场存在哪些机遇与挑战？欢迎点击查看。
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四川省
◎中心城区商品住宅用地实施“竞地价”拍卖，新出让土地所建商品住房由企业根据市场情况自主定价
◎在限购区域范围内，购买144平方米以上（不含144平方米）住房，不再审核购房资格
◎9月25日上午，四川省2023年新一批重大项目现场推进活动举行
◎此次活动现场推进涵盖省、市、县三级的重点项目1874个，总投资过万亿元
重庆市
◎推进渝湘高铁重庆至黔江段建设，力争实现2025年通车
◎加快推动部市协议签订，加快实施项目42个（重庆25个，成都17个），用好用足30亿元国家综合货运枢纽补链强链奖补资金
◎1-8月份，全市规模以上工业增加值同比增长6.3%，比1-7月份回升2.1个百分点
◎1-8月份，全市基础设施投资同比增长10.0%，较1-7月份加快0.8个百分点
云南省
◎1—8月，全省规模以上工业增加值同比增长5.8%，比1—7月加快0.1个百分点
◎1—8月，全省固定资产投资（不含农户）同比下降7.2%，扣除房地产开发和交通投资后，其他行业投资合计增长3.2%
Mysteel调研：川渝区域流通钢厂螺纹钢Φ22、Φ25组距加价上调至80元/吨
Mysteel调研：云南区域流通钢厂螺纹钢Φ20、Φ22、Φ25组距加价上调至80元/吨
1.钢厂生产和检修情况
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率66.43%，环比下降0.81%；开工率75.51%，环比持平；周产量57.17万吨，较上周减少0.7万吨。
本周西南钢厂线材产能利用率63.44%，环比上升0.47%；开工率87.5%，环比持平；周产量27.09万吨，较上周增加0.2万吨。
2.钢厂库存情况
本周西南钢厂建筑钢材总库存113.39万吨，较上周增加2.12万吨。具体来看，四川区域厂库53.09万吨，较上周减少1.78万吨；重庆区域厂库9.6万吨，较上周增加1.2万吨；云南区域厂库38.75万吨，较上周增加2.9万吨；贵州区域厂库11.95万吨，较上周减少0.2万吨。
本周西南钢厂建筑钢材产量小幅下降，节前备货需求小幅释放，商家多以出货降库为主，拿货较少，本周西南建筑钢材厂库小幅增加。
3.钢厂调价情况
1.云南一公路项目开始招标
国高网 G7611 都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段及红宁支线项目合作投资人招标公告。项目概况:项目主线起自宁蒗县红桥乡硝洞村附近川滇省界大华山隧道，顺接拟建的 G7611都香高速四川境段，经红桥、杨家坪、拉伯、九龙、天生桥，止于香格里拉以南的益松，接 G0613 西丽高速香格里拉至丽江段，全长约 181.243 公里。同步建设红宁支线，起自主线杨家坪互通式立交，止于宁蒗县城北，顺接在建的宁蒗至永胜高速，全长约 23.786 公里。主线和红宁支线均按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80 公里/小时，路基宽度按照 25.5 米控制。项目合计总长度约为 205.029 公里。
主线设置泸沽湖、翠玉、东坡甸﹑格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干沟、九龙、普达措、天生桥、益松(枢纽)12 处互通式立交，红宁支线设置杨家坪(枢纽)、红桥、宁蒗北 3 处互通式立交。同步建设天生桥（香格里拉东）、泸沽湖、翠玉、格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干沟、九龙 9 条互通立交连接线，共长约 23.86 公里。
本项目总投资约 517.75 亿元，其中宁香项目概算投资 469.01 亿元，红宁支线估算投资约 48.74 亿元；建安费约 411.43 亿元,其中宁香项目为 376.12 亿元，红宁支线约 35.31 亿元。
2.中电建中多个大标
17号线一期工程位于高新区，线路起于大学城站，终于石家院子站，线路全长13.888公里，均为地下线。共设车站10座，均为地下站，最大站间距1.961公里（大学城中路站～彭家院子站），最小站间距1.073公里（虎溪站～思贤路站），平均站间距1.444公里。设换乘站6座，分别与1号线、7号线、15号线、19号线、27号线和C4线实现换乘。本工程新建大学城中路主所一座，控制中心设在江北控制中心。一期工程设曾凤路车辆段一座，占地约23.2公顷。本次招标全线工程，投资金额约782089万元。
重庆轨道交通4号线西延伸段工程在4号线一期的基础上向西延伸，西起盘桂路站，东至一期工程起点民安大道站，主要沿松石大道-盘溪路-红石路-花卉园西路-金龙路-红锦大道-泰山大 道敷设。正线全长10.8km，全部为地下线。设车站9座，全部为地下车站。全线设宏帆停车场一座。线路最大站间距1.899km，最小站间距0.7486km，平均站间距1.211km。其中，换乘站4座，分别与3号线、5号线、6号线、环线、21号线和23号线实现换乘。线路沿用4号线一期、二期技术标准，采用As车6辆编组，最高运营速度100km/h。新建主变电所一座，与宏帆停车场合建；不新建控制中心，依托大竹林控制中心。本次招标全线站后工程，投资金额约158225万元。
重庆轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙，止于南岸区广阳湾站。线路全长18.9km，设站11座，均为地下站，平均站间距1.72km；其中换乘站3座，分别与6号线重庆东站延伸段、8号线、20号线、27号线形成换乘。一期均为地下敷设，车站均为地下站。本工程采用As车6辆编组，设计时速为100km/h。24号线一期工程设鹿角车辆段一处,设2座主变电所，分别为鹿角主变电所（新建，与20号线共享）、广阳湾主变电所（新建，与20号线共享）；控制中心位于江北控制中心。本次招标全线站后工程，投资金额约287325万元。
7号线一期石门坝站（含）~斑竹林（不含）线路全长1.2km，1站1区间。设石门坝站一座，石门坝站~斑竹林站区间1段，为地下线。设物流园枢纽主变电所、科学会堂主变电所2座。本次招标土建工程，投资金额约64210万元。