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Mysteel年报:2023年无锡冷轧板卷市场回顾与2024年展望

概述:时光荏苒,日月如梭,转眼间2023年已经结束,回顾2023年无市场的情况,冷轧板卷价格整体走势稍显平缓,整体涨跌幅相较前两年来说并不明显。具体来看,冷轧板卷价格上半年呈现先扬后抑的走势,一季度偏强运行,二季度市场价格逐步下跌,三季度之后价格止跌反弹,但整体价格上行空间有限。就近期市场而言,钢材市场正处于传统消费淡季,需求萎靡,交投氛围冷清,现货价格上行无需求的支撑,下行受高位成本限制,涨跌幅受限。新年伊始,接下来市场价格将如何演绎呢?下面笔者将从价格、价差、库存等方面回顾无锡市场冷轧板卷2023年情况以及展望2024年。

一、23年无锡市场冷轧板卷回顾

1、市场价格窄幅震荡

<a href='https://www.mysteel.com/' target='_blank' style='color:#3861ab'>Mysteel</a>年报:2023年无锡冷轧板卷市场回顾与2024年展望

回顾2023年,无锡市场冷轧板卷价格走势整体呈现窄幅震荡态势,全年价格涨跌幅较小。2023年无锡市场冷轧板卷最高价4950元/吨,最低价4480元/吨,高低价差470元/吨;2022年最高价5760元/吨,最低价4370元/吨,高低价差1390元/吨;2021年最高价7250元/吨,最低价5390元/吨,高低价差1860元/吨;2023年无锡冷轧全年均价为4703元/吨,同比2022年均价5008元/吨下跌350元/吨,降幅为6.99%;与2021年均价6049元/吨相比下跌1346元/吨,降幅为22.25%;可见整个2023年现货价格表现不容乐观,与前两年冷轧行情形成的高利润相比,今年的盈利情况可谓举步维艰,尤其在部分短流程加工企业体现得更为突出。

2023年无锡冷轧板卷市场价格走势整体可以划分为三段式:1-3月份国内冷轧板卷价格整体呈现小幅上行态势,价格从4600元/吨上涨到全年最高点4950元/吨,涨幅达到350元/吨。究其原因,一是今年是疫情正式全面放开的第一年,市场对于今年行情整体预期向好;二是热卷期货盘面连续上涨,带着现货价格联动跟涨,加之原料成本高企,厂商积极挺价。三是从需求端来看,节后终端陆续复工复产,消费需求逐步释放,商家拿货积极性亦有所提高,另外,部分年前没有进行冬储的商家在年后也存在一定补库需求。3-6月份国内冷轧板卷价格一路下行,尤其是6月之后冷卷价格重心不断下移至全年均价最低点4480元/吨,跌幅达到470元/吨。“金三银四”传统消费旺季预期落空,市场成交情况整体欠佳,市场需求低迷,现货价格连续下行,多数钢厂仍处于亏损状态,多数厂商对后市信心不足,逐步降低库存以应对后市风险。6月份之后现货价格止跌企稳,一路小幅回升,具体来看,在宏观利好政策刺激下,市场情绪回暖,带动现货价格上涨,从而也带来了部分投机性需求,市场整体交投氛围有所改善。另一方面,当前冷轧订货及结算成本偏高,大部分贸易商为避免出现大幅亏损的状态,依据订单情况备货为主,主动补库意愿不高,市场整体库存压力不大,价格底部支撑仍在。

2、冷热价差逐渐收窄

2023年无锡市场冷轧与热轧价格走势大致趋同,呈现先扬后抑再缓慢回升的走势。冷热价差在500-550元/吨为正常水平,上半年冷热价差均值为538元/吨,冷热价差在合理范围内,而下半年冷热价差均值为792元/吨,高于合理价差。今年冷热价差最高值出现在10月份,达到了1040元/吨,严重偏离正常水平。截至12月31日,无锡冷轧1.0mm均价为4820元/吨,热轧4.75mm均价为4100元/吨,冷热价差为720元/吨,冷热价差在逐渐收窄。

正常而言,冷轧板卷作为热轧板卷的深加工产品,附加值相对更高,因此冷轧板卷利润多高于热轧板卷,目前冷热价差高于合理水平,究其原因,一方面是当前冷轧厂商仍具备一定利润空间,而热轧企业铁水成本是亏损状态,使得两者在利润上出现差异。另一方面是由于整个冷系板材下游制造业订单相对尚可,热轧板卷对应工程机械、钢结构相对出现乏力,从而使得冷轧板材涨价动力更为明显。从汽车和家电行业来看,2023年伴随政策组合拳效应逐步显现,我国经济运行持续恢复,各项促消费、稳行业增长政策持续落地,汽车、家电整体表现却较为乐观,产量的增加对于冷轧板卷下游消费起到明显支撑作用,从而有利于冷轧价格的坚挺或偏强。

3、库存呈现温和去化

从无锡市场冷轧板卷社会库存来看,除一季度出现累库外,其他三季度库存都处于较低水平。根据Mysteel最新调研样本数据不完全统计,无锡市场冷轧板卷库存为3.98万吨,较去年同期下降0.13万吨,降幅3.16%。具体来看,一季度由于春节前市场商家对后市行情预期较强,冬储意愿高,库存最高达5.81万吨。但强预期遇上了弱现实,需求没有得到释放,库存难以消化。而二季度之后社会库存基本呈现一路去化态势,一方面是产量增幅相对有限,供应端压力不大;另一方面是需求持续改善,汽车家电产销逐步增长,对冷轧下游消费起到明显支撑作用。另外,在四季度又出现小幅的累库现象,主要是“金九银十”旺季预期落空,库存消耗速度缓慢。当前淡季需求持续走弱,加之订货成本依旧高企,贸易商暂时没有太大的冬储意愿。

二、2024年无锡市场冷轧板卷展望

供应方面,当前无锡市场处于供强需弱的供应格局,由于华东市场冷轧板卷价格居高不下,冷轧均价高于华北及华南100元/吨左右,在利润的驱使下,大量外围市场资源流入华东市场,给当地厂商造成一定销售压力。2024年来看,若华东市场冷轧价格依旧高挺,资源输入压力或将进一步加剧。

需求方面,2024年政策持续发力,需求预期升温。12月召开的中央经济工作会议指出,扩大内需仍是2024年经济工作重要任务之一。基建方面:2024年基建投资依然处于较强的状态,对于钢材需求将起到明显支撑作用。国家发展改革委提出,进一步用好各类资金加强项目建设,更好发挥有效投资关键作用。制造业方面,在国家大力支持下,2023年新兴制造业发展不断加快,尤其是新能源汽车发展突飞猛进。市场预测2024年新能源汽车、家电产销有望保持稳中有升态势,从而带动整体制造业用钢需求向好。房地产方面,在之前召开的全国住房城乡建设工作会议上指出,2024年房地产仍要守住底线防止系统性风险,并加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”。综合来看,2024年各项宏观利好政策的落地将带动钢材消费一定的好转。

综合来看,当前原料价格依然坚挺,价格成本端支撑仍在,且随着利好政策的大量出台,2024年需求有望进一步释放,但仍需关注年后库存累积状态。

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