前言：潮汕地区也即粤东地区，主要指揭阳市、汕头市、潮州市三个地级市。自2012年广东吹响了粤东西北振兴的号角，公布了粤东西北三个区域的“十二五”经济社会发展规划纲要，分别提出了三地2011年至2015年经济社会发展的战略定位和主要目标。其中粤东地区战略定位为“全省重要的经济增长极、全省对外开放的重要门户、全省海洋经济发展示范区和宜居宜业的特色城市群”。随着广东省的大力扶持与推进，近5年以来，粤东地区经济迅速发展，交通基础设施更是全面铺开，揭西、陆河等最后8个不通高速公路的县(市)迈进“高速”时代。与此同时，“高铁时代”也渐行渐近，目前粤东的汕头、潮州、揭阳、汕尾4市已开通高铁或轻轨。2016年开工建设赣州至深圳高铁广东段、广州至汕尾高铁等项目；争取河源至龙岩铁路、广梅汕铁路延伸至汕头广澳港区等项目纳入国家规划并启动前期工作。
在粤东地区大发展之时，粤东地区的钢材需求量也与日俱增，而粤东地区钢材主要集散中心为揭阳，除揭阳本地外，还辐射周边汕头、潮州、汕尾、河源、梅州等市。近几年揭阳钢材市场不论是钢材资源品牌、资源量、市场贸易商，还是钢厂生产经营情况均有着明显变化。9月底小编对潮汕地区钢材市场进行了为期一周的走访调研，下面就有关市场情况跟大家分享。
本篇是揭阳地区主要码头的调研情况。
A码头：该码头占地50多亩，有一个主要泊位，最大可停靠将近1万吨的船，另有一个小泊位，不过只可泊靠一两千吨的小船。码头有4台吊机操作。目前日吞吐量在5000-6000吨之间，正常情况每月吞吐量为15万吨左右。该码头主要供自己物流公司的船只卸货，多为唐山地区钢厂资源，如东海、春兴、国义、前进等。目前码头库存在7-8万吨，主要是盘螺、线材、带钢、不锈钢以及钢坯，其中盘螺、线材库存占比较大，达到近5万吨。
A码头
B码头：该码头为离钢材市场比较近的一个相对较大的码头，揭阳市场钢材贸易商发货多选择该码头。码头占地120多亩，有4个泊位，8台吊机，最大可停靠万吨级船只，不过一般发过来的船只为5000吨、8000吨居多。目前该码头日吞吐量在1.2-1.3万吨之间，正常情况月吞吐量在30-40万吨，今年计划总吞吐量将达到450万吨，往年一般在300-350万吨。据调研该码头目前库存总量10万吨左右，其中以盘螺、线材为主，此二者总量超过5万吨，此外钢坯、带钢、不锈钢等均占有一定比例，不过螺纹钢库存较少，主要是因揭阳螺纹钢贸易商多有私人仓库，一般不存放码头。该码头到货资源也基本为唐山地区资源，螺纹钢以东海为主，线材、盘螺以国义、春兴、前进等为主。
B码头
C码头：该码头是目前粤东地区最大的码头，占地500来亩，拥有5个泊位，13台吊机，日吞吐量在2万吨以上，年吞吐量能达到1000万吨，不过其中钢材类占比40%左右，其他还有煤炭、水泥等货物到港。该码头主要到货钢材类资源也以钢坯、螺纹、盘螺、线材、不锈钢等为主，目前码头库存主要也是盘螺、线材类，螺纹钢也较少。因该码头离钢材市场相对较远，车辆运输稍有不便，因此多数贸易商不太愿意选择在此码头靠港卸货，尤其螺纹钢资源需要再转运私人仓库的。
C码头
除了以上三个主要码头外，揭阳另外还有两个钢厂有自有码头，但是均是供钢厂的原材料以及成品材进出，不对其他公司资源开放。另有两个小码头，但是目前使用频率不高，钢材吞吐量比较有限。
潮汕钢材市场的其他情况敬请期待姊妹篇《潮汕钢材市场走访之市场篇》以及《潮汕钢材市场走访之钢厂篇》！