回顾2019年，一方面，全年板材下游需求持续偏弱；另一方面，螺纹利润表现尚可，期间部分钢厂中厚板产量有所下降，加上南北价差及船运周期不固定等因素的影响，致使北材南下量及固定协议到达量有所减少。纵观全年，广东中厚板呈现出价格前高后低，振幅缩小，行业利润收缩等特点。下面笔者通过全年价格、库存、供需等几个方面简单阐述2019年广东中厚板行情变化，并对2020年做出展望。
【价格宽幅震荡区域价差扩大】
图一 2018-2019年广东地区各品种价格走势图
数据来源：钢联数据
数据来源：钢联数据
首先，根据Mysteel跟踪数据来看，截至发稿2019年广州中厚板普板均价为3984元/吨，谷值和峰值分别为11月5日的3700元/吨和5月6日的4280元/吨，振幅为580元/吨；对比2018年价格数据来看，2018年广州中厚板普板均价为4405元/吨，谷值和峰值分别为11月29日的3870元/吨和9月10日的4660元/吨，振幅为790元/吨；从对比来看，虽2019年广东中板价格仍表现为宽幅震荡，但振幅明显缩小，且市场整体价格水平下降明显，侧面反映了需求不佳及行业利润的下滑。
其次，从关联品种价差来看，2019年广州中厚板与热卷价差均值为133元/吨，中厚板与螺纹钢价差为-188元/吨；2018年广州中厚板与热卷、螺纹钢价差均值为187元/吨、-71元/吨。从区域价差来看，2019年广州中厚板与上海价差均值为184元/吨，与天津价差为209元/吨；2018年广州中厚板与上海、天津价差均值为172元/吨、193元/吨。对比去年，广州中厚板与关联品种价差缩小，与北方区域价差稍有增加，主要表现在下半年市场热卷库存不大致使热卷涨跌速度放缓以及广东中厚板价格涨跌相对快于北方市场。
【全年需求减弱库存水平上升】
图三 广东中厚板市场库存情况
数据来源：钢联数据
从全年的库存数据来看，2019年广东中厚板库存均值为17.8万吨，较去年库存均值15.9万吨增加11.9%。其中中厚板库存水平的上升，从钢厂层面来看，今年随着生产企业环保技术不断提高，排放水平逐步达标，受影响的程度不断减小；另外，今年生产企业吨钢利润下降，因此，生产企业多追求规模效益，供给持续高位释放，我网统计数据显示，2019年钢厂周度产量均值为124.01万吨，2018年同期均值为120.69万吨，增幅2.75%。从市场层面来看，今年下游需求持续疲软，明显弱于去年需求水平，在成交并不乐观且无明显利好的情况下，中间端及终端多按需谨慎补库。据了解，2019年北方材全年到货量受南北价差及船运周期等因素影响，较去年有所减少，虽新增首钢及浦项资源到达，但整体全年新资源到货量与去年基本相当，因此需求的转弱对于整年库存水平增加的影响尤为明显。
【需求方面】
图四 华南区域中厚板成交量走势图
数据来源：钢材-华南部
随着中央对于装配式建筑发展政策的不断明确，地方政府的配套政策也在密集落地，2019年预计钢结构产量7029万吨，较去年同期增2.25%，增幅收窄明显。造船方面，截至11月底，手持船舶订单7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。挖掘机方面，2019年1—11月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品215538台，同比涨幅15.0%；受2019年暖冬影响，11月采矿业、房地产行业施工状况仍然良好，一定程度上带动工程机械销量，另外环保趋严，部分省份陆续开始加大非道路移动机械排气管理范围和力度，加快工程机械更新换代速度。从数据来看，全年除挖掘机外，下游钢结构及造船并不乐观，其中华南中厚板日成交量均值为4500吨/日，整体表现一般。
【2020年展望】
供应端方面，据了解2020年中厚板品种无新增产能，广东流通资源仍将以现有资源为主，整体投放情况预计变化不大；不过中厚板生产企业多为长流程，而明年螺纹、热卷等品种新增产能偏多，品种间产量转移有较强不确定性。需求端方面，从已有数据来看，预计明年造船行业有走弱迹象；不过近期住建部提出将推广装配式钢结构住宅作为明年工作重点，因此预计这部分用钢量增幅将有所增加。综合来看，随着全球经济下行压力放缓，本区域中厚板供应及需求大概率变化不大的情况下，预计2020年广东中厚板价格水平将变化不大，全年价格振幅有望收缩。