回顾9月份，钢铁旺季需求落空，价格不上反下，重挫市场信心。9月份天津冷轧板卷价格高位回落，但回落水平小于其他主要钢材品种，市场落袋为安操作思路清晰，竞争环境有所转差。国庆和中秋假期合并，“双节”即将来临，那么备受关注的行情如何演绎，笔者就以下几个方面简要解析。
一、价格方面
今年春节后受疫情影响，冷轧从4200元/吨左右，跌至3600元/吨附近，跌幅在600元/吨，此阶段市场异常恐慌，亏损不言而喻。5月份开始冷轧价格持续反弹，至9月初冷轧价格涨至4600元/吨附近800元/吨的涨幅帮助经销商扭亏转盈，不过较大的涨幅使得市场恐高情绪加重，落袋为安思路在业内传导，9月份价格高位回落，信心也有所动摇。
二、库存方面
今年春节后4月份库存达到年内高峰，之后库存一路下降，至7月份才出现上升趋势。总的分析，2-4月份受疫情影响下游企业复工受阻，需求萎缩导致市场和钢厂库存暴增，部分经销商库存爆仓。
三、区域价差
区域价差方面，天津低于乐从超过200元/吨、天津低上海150元/吨的时候。有助于天津资源分流，从今年的区域价差来看，4-6月天津与上海、乐从价差较小，甚至出现天津价格高于上海与乐从，此阶段资源分流较为困难。8-9月份天津与上海、乐从价差，此阶段上海、乐从价格坚挺。
四、冷热价差
今年冷热价差最大的时间出现在2月中旬，冷热价差持续转差，至5月份冷轧价差不足300元/吨，导致冷轧厂成本倒挂，特别是基料外采的冷轧厂亏损较为严重。7月份之后价差明显好转，至当前价差已扩大至600元/吨，冷轧厂利润较大上升，生产扭亏为盈。
五、下游需求
今年8月份，汽车销售环比增长3.5%，同比增长11.6%，前8个月销量同比下降9.7%，比前7个月收窄3个百分点。汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。家电方面，1-5月份空调、冰箱、洗衣机同比下降较为明显，6月份之后才逐渐走向正增长。
六、总结
今年冷轧需求较强释放体现在5-8月份，拉动价格较快上涨，价格从低到高涨幅800元/吨，表现较为抢眼，超出市场预期。当前冷轧价格高位回落，需求逐渐走向稳定，市场出现较为明显的恐高情绪，落袋为安操作思路在业内传导，导致市场竞争环境转差，商户信心整体动摇。另一方面，冷热价差目前在600元/吨左右，利润的体现或将刺激钢厂生产积极性，特别是以基料外采的冷轧厂，利润驱动生产将更加明显。当然，冷轧利多也是很明显的，全国冷轧主要流通区域依然处于降库，规格短缺较为明显；南北价差在200元/吨以上，为北材南下提供条件；市场成本居高，降价损失牵制商户降价。整体判断，“双节”后价格高位震荡。