Mysteel调研：物流不畅 江苏主要仓库建筑钢材待卸船只激增

传统四月旺季，伴随需求的不断释放，市场交易表现活跃，库存也进一步加速消化。然而自3月初开始，国内疫情反反复复，现货交易、工地施工及钢材物流受到较大影响，且当前该情况仍在持续，而各区域资源累积表现不一，而各仓库码头待卸资源也受到广泛关注，因此笔者对江苏省内部分样本仓库待卸情况进行了相关调研，具体情况如下：

此次调研选取了南京、苏州、无锡、常州、南通、徐州、扬州、盐城八个城市，以建筑钢材为主要库存的20家仓库。通过汇总了解，当前样本仓库码头累计待卸船只总计57只，待卸总量达8.32万吨。

分区域来看，南京、苏南区域因为疫情管控，汽运运输通关迟缓，货物中转效率低下，进而船运情况增加，主要钢厂马长江、萍钢、新兴铸管、沙钢、永钢以及少量富鑫和鑫典船发资源增多，导致部分码头待卸船只累积，其中苏南区域苏州中外运库码头船只待卸明显增多。苏北区域在前期疫情严格管控期间，部分码头出现过船只滞留的情况，但随着疫情的好转，现阶段仓库船只待卸情况相较正常，主要受到影响的是区域内道路通行的问题。

综合来看，现阶段在需求相对低迷的情况下，仍有钢厂陆续到货，各码头待卸及在途资源不断增多，对于未来几周市场现货的库存压力依然较大。而随着疫情严控运输政策的不断松绑，各城市资源压力也将得到舒缓。