读者朋友们大家好，欢迎阅读第十期《西南产经周报》，本文在每周六上午9点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
本周西南多省响应中央号召，出台一揽子经济政策，以稳经济促发展。四川方面，成渝经济圈项目快速推进；云南方面，玉昆钢铁产能置换项目也正火热建设。
6月是西南各省的传统主汛期，预计今年多省的降雨将高于往年同期。针对即将到来的降雨天气，本期Mysteel大咖看市场中，多位大咖对钢材市场、物流配送、项目施工、下游需求、应对措施等进行了调研，并做出了详细解读。
市场方面，本周受高考叠加雨水天气影响，需求小幅减弱，市场交易活跃度较差，西南建材价格窄幅震荡运行。钢厂方面，随着原料价格小幅上涨，而成材价格上行承压，钢厂生产利润微薄，且部分钢厂仍处于亏损停产状态，因此供应恢复缓慢。
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四川省
◎开展区域联防联控协作和重点城市结对帮扶、落实重点区域常态化精准管控
◎强化重污染天气应急分类分级管控、实行环境空气质量积分管理制度、积极推进产业结构调整
◎截至5月底，成渝地区双城经济圈重大项目中，已有151个重大项目相继开工建设
◎累计完成投资4149.2亿元，其中今年完成投资836.9亿元，年度投资完成率45.6%
◎着力稳投资促消费，加强基础设施建设，优化投资项目审批，强化项目要素保障
◎稳定产业链供应链，降低市场主体用水用电用气用网等成本，促进交通物流保通保畅
云南省
◎项目建成后玉昆将成为年产铁水456万吨、粗钢515万吨的现代化、绿色花园式钢铁企业
◎项目于2021年9月11日开工，目前处于全面建设高峰期，预计2023年6月30日投产
◎加快推进集中开工的重大产业项目建设，大力实施交通、水利等重大工程建设
◎提出退税减税缓税的一系列政策，全年留抵退税规模预计达到700亿元左右
汤杰Mysteel调研：西南钢厂供应小幅增加 需求减弱厂库逐步累积
李大成Mysteel调研：云南多地发布暴雨蓝色预警 部分地州基建项目受影响
吴闰生Mysteel：雨季来临 贵州市场建筑钢材需求明显下滑
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率68.42%，环比上升5.19%；开工率75.51%，环比上涨4.08%；周产量58.88万吨，环比增加4.47万吨。四川区域：部分不饱和生产钢厂有所恢复，产量小幅增加；重庆区域：一钢厂恢复生产，产量小幅增加；云南区域：部分钢厂产能利用率提高，产量小幅增加；贵州区域：本周贵州钢厂生产无明显变化。
本周西南钢厂线材产能利用率57.89%，环比下降4.03%；开工率75%，环比下降3.13%；周产量24.72万吨，环比减少1.72万吨。四川区域：部分不饱和生产钢厂有所恢复，产量小幅增加；重庆区域：本周重庆钢厂生产无明显变化；云南区域：个别不饱和生产钢厂有所恢复；贵州区域：本周贵州钢厂生产无明显变化。
本周西南钢厂建材总库存144.69万吨，环比增加0.92万吨。具体来看，四川区域厂库71.01万吨，环比增加0.69万吨；重庆区域厂库10.8万吨，环比增加0.2万吨；云南区域厂库57.08万吨，环比减少0.27万吨；贵州区域厂库5.8万吨，环比增加0.3万吨。
分析：本周西南钢厂轧线产能利用率65.21%，环比上升3.75%；开工率75.31%，环比上升2.47%。其中个别不饱和生产钢厂，及产能置换钢厂供应小幅增加。大多钢厂受制于原料价格上涨，成材价格却持续低位震荡，钢厂生产利润较差影响，供应仍维持低位。近期宏观稳经济利好政策频出，但政策传导仍需时日；此外未来雨水高温天气增多，需求释放将持续受限，传统淡季下西南建材价格上行承压，或维持低位震荡运行。
1.成渝高速公路将加宽改造 拟按双向八车道实施加宽
6月2日，来自市交通局消息称，成渝高速公路加宽改造项目重庆段工程可行性研究报告获批。重庆段长度约99.6公里，拟按照设计速度80-100公里/小时、双向八车道高速公路标准实施加宽改造。
成渝高速公路是国家高速公路网重要组成部分，也是川渝间第一条高速公路，该高速高峰时段拥挤基本成常态。目前，成渝高速公路加宽改造已列入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《交通运输部办公厅关于推进2020—2021年公路水路重点项目前期工作和建设的通知》中的重点项目，川渝两省市将同步推进项目前期工作。
2.四川海创尚纬新能源首期4万吨负极材料暨配套基础设施项目开工
四川海创尚纬新能源首期4万吨负极材料暨配套基础设施项目开工仪式在四川乐山隆重举行，乐山市市委常委、政法委书记廖全军，乐山高新区党工委书记广兵；海螺创业董事、副总经理、海创新能源总经理李剑，尚纬股份董事长李广胜，湖南百利集团副总裁虞兰剑及项目公司负责人等出席开工仪式。
项目总体规划新建年产20万吨动力储能电池负极材料及1GWh储能PACK生产线项目，计划总投资约120亿元，项目一次性规划，分期实施。
3.新建渝万高铁项目即将于11月份正式施工
6月8日，《新建重庆至万州高速铁路工程施工图审核》招标公告发布，施工图审核完成即具备施工招标条件。新建渝万高铁项目即将于11月份进入正式施工阶段，工期4.5年，计划2027年4月底竣工。
新建重庆至万州高速铁路正线建筑长度（左线拉通）251.378km，运营长度251.36km。正线桥梁141座，长74.042km，隧道64座，长141.666km，桥隧合计215.708km，占线路比重85.82%，沿线共设车站5个（其中涪陵北站、万州站为既有站，重庆东站为在建站，丰都北、忠县站为新建站）。
计划工期：约1642日历天（4.5年），计划开工日期：2022年11月01日，计划竣工日期：2027年04月30日。实际工期按中国国家铁路集团有限公司正式批复为准。
4.西渝高铁安康至重庆段线路走向、站点及详细建设方案出炉
本项目正线建筑长度538.261km，含引入重庆枢纽、达州枢纽相关配套工程。陕西省境内79.441km，四川省境内286.425km，重庆市境内172.395km。正线桥梁269座125.7km，隧道92座355km，桥隧总长480.7km，桥隧比89%。推荐总工期6年(72个月)，工程概算总额为1279.16亿元。
全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州共10个车站，安康西、重庆西和万州北3个接轨站，联络线衔接并改造既有童家溪线路所、K141线路所。
5.沪渝蓉高铁宜昌至涪陵（恩施州）段开展站场选址调研
沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段作为恩施州构建“大交通”格局的重大支撑项目，是惠及百姓出行的民生工程，事关恩施长远发展。建成后将结束州城城区没有高铁通过的历史，带动境内尤其是鹤峰县旅游资源开发，助推全州经济社会高质量发展。
该项目即将进入可研审查的关键时期，州铁路办将会同恩施市、利川市、鹤峰县，稳步推进项目各项前期工作，积极推动项目年内完成可研批复，力争尽早开工建设。