10月9日，新开通的岳阳城陵矶湖南临港开发投资集团有限公司专用线上一片繁荣景象：一个个满载货物的集装箱被装上铁路货车，即将发往重庆、广州等地。
自9月16日岳阳国资湖南临港开发投资集团有限公司专用线正式通车，终结了城陵矶新港铁水之间只能靠公路接驳的时代，标志着城陵矶港区真正实现了铁水联运的“硬联通”，打通了“铁水联运”的最后一公里，成为岳阳地区及沿长江经济带的发展新引擎。
作为国家长江干线铁水联运的12个重点项目之一，湖南临港开发投资集团有限公司专用线开通运营后，向西北经中欧班列连接新疆，出中亚，进欧洲；向南通过铁水联运连接粤港澳大湾区，对接湘粤非铁海通道；向西南连接广西钦州港，连接西部陆海新通道，铁水联运枢纽的辐射能级不断增强。
目前，整个铁路专用线共设置有3条线路，2条装卸线，1条行车线，有效长度达到了850米，一批作业能力100车，一列满载集装箱的火车可以实现一次进站、一次装卸，一次发运，每列平均作业时间不超过5小时。
今年以来，湖南省委、省政府和岳阳市委、市政府提出，将城陵矶港打造成长江集装箱重要支线港、全省枢纽港、通江达海的核心港口，明确2022年实现“百万标箱”目标要求。
“围绕‘百万标箱枢纽大港’目标，城陵矶港不断加强口岸建设，完善集装箱水运航线体系，大力发展多式联运，全力打造江海联运集结中心。”湖南省港务集团党委委员、常务副总经理尹显东介绍，在RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）正式生效背景下，岳阳城陵矶港发展的市场空间显著扩大。
7月份，城陵矶港集装箱吞吐量完成10.19万标箱，同比增长89.9%，城陵矶港也因此创下开港史上单月最好成绩，按此态势，年度完成百万标箱胜利在望。
长期以来，湖南省十分重视岳阳城陵矶港的建设发展，积极推进港口码头及配套基础设施建设。近年来，湖南依托城陵矶港进口了大量粮食、食品、调味品和矿石，出口了大量的化工、装备制造和机电产品。
目前，湖南正在着力建设五大国际物流通道和集结中心。其中，岳阳这一集结中心，以江海联运的方式，将货物从湖南及中西部地区运往长三角港口群出海。城陵矶新港区将着力打造“长江中游综合性航运物流中心”“内陆临港经济示范区”“湖南省开放型经济的重要门户”。