读者朋友们大家好，欢迎阅读第六十五期《西南产经周报》，本文于每周六上午11点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，7月28日，第31届世界大学生夏季运动会将在成都举行，这对成都建筑钢材市场的运输、下游施工都将产生影响，目前大运会周围区域相关道路已实施交通管制，之后相关消息，Mysteel将持续跟踪报道。推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第七次会议召开，此次会议加速了成渝经济圈的双地联动，进一步明确了成渝经济圈下一步的发展方向。
市场方面，本周初市场延续上周走势偏弱，之后随着期螺震荡上行，钢厂积极拉涨，市场商家心态回暖，纷纷上调售价出货，但下游需求表现一般，西南市场建筑钢材价格先抑后扬。预计下周西南建筑钢材价格或震荡偏强运行。
钢厂方面，本周四川一钢厂螺纹轧线复产，螺纹产量小幅增加，线盘产量继续小幅下降，整体产量小幅增加；重庆钢厂生产无明显变化，钢厂维持不饱和生产；云南钢厂螺纹生产饱和度小幅提升，线盘生产饱和度小幅下降，整体产量变化不明显；贵州钢厂生产无明显变化，部分电炉厂继续停产，高炉厂不饱和生产。
大咖访谈板块，本周西南建材产量继续小幅增加，投机需求较差，下游需求一般，厂库由降转增，社库小幅下降，降幅收窄，那么西南建材市场具体供需情况如何？汤杰、吕浩宇对西南钢厂与社库进行了调研，欢迎点击查看。
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四川省
关于第31届世界大学生夏季运动会期间成都对相关道路实施交通管控措施的通告
◎2023年6月30日22时至8月11日24时，大草坪路—清水河街—梁平路—灵龙东路（含以上道路）合围区域，除持有成都大运会执委会专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行
◎请途经上述区域道路的车辆按照现场道路交通指示标志行驶。执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车、公共汽车、巡游出租车不受上述交通管制措施限制
“双城”合奏第四年 兄弟携手再“晋级”——写在重庆四川党政联席会议第七次会议召开之际
◎推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第七次会议（以下简称“第七次党政联席会”）在重庆璧山召开
◎到2025年，重庆、成都作为国家中心城市的发展能级显著提升，区域带动力和国际竞争力明显增强
汤杰Mysteel调研：西南钢厂供应小幅增加 需求一般厂库由降转增
吕浩宇Mysteel调研：西南社库小幅下降 四川云南降幅明显
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率66.57%，环比上升0.85%；开工率77.55%，环比上升2.04%；周产量57.29万吨，较上周增加0.73万吨。
本周西南钢厂线材产能利用率58.29%，环比下降0.91%；开工率84.38%，环比持平；周产量24.89万吨，较上周减少0.39万吨。
本周西南钢厂建筑钢材总库存95.68万吨，较上周增加0.4万吨。具体来看，四川区域厂库52.47万吨，较上周增加0.05万吨；重庆区域厂库6.4万吨，较上周增加0.2万吨；云南区域厂库33.81万吨，较上周增加0.35万吨；贵州区域厂库3万吨，较上周减少0.2万吨。
本周西南钢厂供应小幅增加，下游需求缓慢释放，商家以快进快出为主，拿货意愿弱，故本周西南建筑钢材厂库由降转增。
1.曲靖三元路南延线建设项目（一、二）期工程施工
项目总投资约284838.27万元，曲靖三元路南延线项目建设范围北起三元路与顺峰路交叉口南至南绕城高速马场收费站，道路全长约11.7km，道路红线宽度27.5m，双向6车道，设计车速80km/h,桥隧比45.1%,全线包含8座桥梁、4座隧道和3座立交。项目拟分为四期实施，（一、二）期投资约146770.8万元，本次招标范围是曲靖三元路南延线建设项目（一、二）期工程：（1）曲靖三元路南延线建设项目一期工程：实施范围为3号隧道起点至杭瑞高速，长度约2.71km,桥隧比65.7%，包含1座隧道和1座桥梁，以及部分红庙互通立交；（2）曲靖三元路南延线建设项目二期工程：实施内容包括道路主线及分流连接线。道路主线范围从顺峰路至3号隧道起点，长度约1.87km,桥隧比55.1%,包含2座隧道和2座桥梁；分流连接线长2.04km，包含16米宽道路1.34km、9米宽道路0.7km。工程地点：项目位于曲靖市麒麟区、经开区、北起三元路与顺蜂路交叉口，南至南绕城高速马场收费站，道路长约11.7公里，（一、二）期工程起于三元路与顺蜂路交叉口，止于杭瑞高速立交。
第一名:云南省建设投资控股集团有限公司，投标报价:117188.133837(万元)。第二名:中交一公局第三工程有限公司，投标报价:117623.853015(万元)。第三名:郑州一建集团有限公司，投标报价:117861.317544(万元)。
2.南充至广安城际铁路将要开建了
6月26日，四川蜀道铁路投资集团有限责任公司发布了《新建南充至广安铁路项目可行性研究编制服务中标候选人公示》。南充至广安城际铁路可研前期工作即将启动，有望在“十四五”期间开工建设。
2021年12月，国家发展改革委发布《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，南充至广安铁路纳入规划新建项目，作为成达万高铁和西渝高铁的区域连接线，定位为干线铁路。
项目已列入四川省2023年重点推进前期工作项目。在成达万及西渝高铁已全面开工的情况下，加快南广城际铁路前期工作并提前实施相关接入工程意义重大。
项目建设可实现川东北经济区城市全面融入成渝高铁网络布局，届时广安至成都、南充至重庆将实现高铁直达，铁路旅行时间将进一步缩短。新建南充至广安铁路位于四川盆地中东部，项目自成都至达州至万州高铁南充北站引出，经四川南充、广安接入渝西高铁广安东站。线路长度约100公里，投资预估算总额为194亿元。