前言:进入11月，在期货继续疯狂冲高，焦炭依然紧缺的支撑下，整体钢市上涨势头仍然不见放缓，很多地区现货价格屡创新高。在本月10个交易日内，四川中板价格加速拉升创出年内新高，累计涨幅达到350元/吨，现货售价持续上涨固然是好事，但是随之而来的跌价风险也在累积，尤其是在周五期货夜盘上演非常残酷的“大地震”之后，市场对于后期价格的走势就尤为关注。下面笔者就目前市场现状，分析一下后期四川中板价格后期走势。
现货价格已创年内新高，价格上涨势头不减。截止周五收盘，四川普碳中板中组距售价达到3400元/吨，已经远超5月初3250元/吨的前期年内高点，7月份以来累计涨幅近750元/吨。而3400元/吨距离近三年内的最高点也仅仅只有200元的差距，从图一中我们能看出，四川中板价格运行走势基本与全国价格走势一致，近期上冲势头非常凶猛，前期价格滞涨的中板近期似乎有补涨的意味。
图一：成都中板价格走势图 （数据来源：钢联数据云终端）
库存接近年内最低水平，可售资源非常有限。从图二中我们看到，目前四川中板的库存量几乎接近年内低点，据我网统计，目前四川中板库存量为2.98万吨，前期年内最低点是2.75万吨，而且，两者不同点在于，当前市场可售现货中低合金资源占比量非常高，接近60-70%商家库存为低合金中板，普碳资源非常稀缺。
图二：成都中板库存变化走势图 （数据来源：钢联数据云终端）
铁路运输线路紧张，汽运成本高昂。自“9.21”汽运新政以来，汽运运输不得不面对“找车难”、“运费贵”的尴尬现状，铁路运输重新受到了大宗商品运输的青睐，据铁路部门数字显示，在“新政”公布后的9月23日至25日，全路连续3天装车达到13万车以上，创今年以来最高水平。这也是2014年12月份以来，全路单日装车首次回到13万车水平。而四川方面来看，自十一过后，成铁局货运车皮到站拥挤，外来资源到货速度非常缓慢，而本地市场中板均为省外资源，酒钢、汉冶、湘钢、普阳、安阳等厂到货稀少，社会库存补充缓慢。
图三：成都周边市场价格走势对比图 （数据来源：钢联数据云终端）
区域间价格差异缩小，市场间流动性放缓。从区域市场来看，对于四川中板价格影响较大的一个是西安市场、一个是郑州市场，以往只要成都与这两个市场之间价格差异较大，就会有商家从西安、郑州、安阳调货到成都。然而今年下半年，随着全国中板库存下降、资源紧缺，区域间价格差异不再扩大，同时远距离调货运输成本增加，区域间流动性大不如从前，四川价格也因此得到支撑。
综合来看，尽管周五期货市场出现了罕见的“巨震”，短期不排除部分前期上涨幅度过高市场受此影响出现价格回落调整可能，但是目前四川中板现货市场基础依然扎实，铁路运力不足导致低库存短期难有有效补充，市场普碳资源的紧缺现状仍将持续，同时中板整体涨幅仍然小于建筑钢材和热轧、冷轧品种，价格回调压力较小。因此，短期四川中板仍将保持坚挺运行走势，价格或将挑战三年内高点3600元/吨。
