关键词回顾2016山东钢市

回顾2016，全国钢市经历了大起大落，整体较去年涨幅近一倍的走势。而今年也被很多钢贸人戏称为“政策年”！价格的涨跌似乎都和调控政策有关，而钢贸人关注新闻联播、关注期货、关注油价、甚至关注天气预报的频率也明显增加。以下几个关键词或许能带大家了解2016年山东钢市的整体情况。

“去产能”

这个关键词从年初说到年尾，到了8月份，山东经信委率先明确公布2016年度钢铁去产能达成进度表，其中除了明确去产能总量以外，也明确了去产能具体的生产生产企业、设备情况。今年共计淘汰270万吨炼铁产能和270万吨炼钢产能，分别占5年规划时间总体压减产能的27%和18%。

去产能只是在今年有明确的量化指标，也正是由于2015年钢铁行业恶化到一定地步，才有了淘汰落后产能，鼓励钢铁行业深化改革这一说。而山东省作为产钢大省，且钢铁产业结构单一状态下，也进行了较为详实的规划。相信去产能不单单是2016年的关键词，未来几年都是钢铁行业的关键字。

“环保”

从“APEC蓝”，到“G20峰会”，环保问题刻不容缓。以省会城市济南地区以及周边城市群为首的鲁西地区受环保政策影响最为明显，除了济南周边以外，临沂等地今年也被重点突击。受此影响，多个省内环保措施不达标钢厂都有不同程度的关停信息。环保作为“钢铁去产能”最重要的切入点，一直是各个生产企业放在第一位的要素。除了生产企业的环保问题，下游施工企业的扬尘问题等也是环保问题的重中之重。

不一味追求GDP，地方政府更多的关注可持续发展也正是中央政府传达的方针。而山东多地报道出的雾霾问题、工业废水问题等都使得钢铁行业作为各级政府重点切入的行业。相信明年关于“环保”话题的话题也将持续。.

“搬迁”

今年山东钢铁日照精品基地的开建以及青钢黄岛新厂区的投产都标志着山东钢铁行业转型的重点。对钢厂而言，搬迁是大事，关于济钢、青钢搬迁规划已久。为何搬迁？总结下来大约有以下几方面主要原因：1、城市城镇化速度步伐加快，大型钢企影响城市整体规划；2、钢厂设备、产线老化，产品结构需要调整；3、环境问题迫使重工业行业整体搬迁至沿海等地区。

当然能搬迁的钢厂基本上都是之前报批过的产能，且都以优特钢、高端板材等项目为主，建筑钢材产能鲜有搬迁举措。

根据规划，山东加大产业结构调整力度，加快核心控制区污染大气环境的生产项目搬迁，对达不到环境管理要求的项目分别采取限产整治、停产整治、停止建设等措施，要求临沂三德特钢、江鑫钢铁等一批钢铁冶金企业的生产线，在2017年底前完成搬迁关停。

“货运新政”

近期，交管运输部门在全国范围内的开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。受此影响，山东作为汽运发达地区货运物流成本不同程度增加。以省内主导市场青岛为例，新政前后各主导资源运输成本增加情况如下。

山东省内主导钢铁资源社会车辆至青岛市场运费情况

新政出台已经3月有余，钢材运输模式也受到较大情况影响。火运比例增加、库存前置增多，当然汽运依然是省内最主要的钢铁运输方式。近期查处运输超载力度也较新政实施初期有明显减弱态势。当然中长期看，物流费用持续上涨不可避免。

“库存前置”

库存前置在今年运输新政后关注度明显提高。山东高速公路网线发达，且山东地区资源均以本地区提供为主，因此汽运新政后，无论是运力还是运输费用都对钢材销售不利，因此在去年就已经布局厂前库的部分钢厂今年受影响程度明显偏小。

由于2015年钢铁价格的单边一路下跌，囤一吨货赔一吨的血泪史还历历在目。但是由于部分钢厂意识到占领市场单靠汽车运输也受限，因此在胶东等运距较远区域设立了独家经营仓库，保证资源不间断辐射市场。今年由于价格大幅拉抬，且波段较多，因此仓库作用尤为重要，但是如何控制仓库量以及进出资源节奏也的确不易。

一个钢厂资源前置，势必对其他资源也会造成较大的冲击，且明年基建等项目的大幅开展，预计更多的资源将提前流入市场仓库，伺机寻求更大利润价差，也试图更加牢靠的占领市场。

“中频炉”

今年中频炉话题被官方反复提及，从江苏苏北地区中频炉“一刀切”，到河南、四川、湖北等地中频炉突击检查旋风的开展，一时间中频炉生产企业陷入困境。当然无论从工艺、质量、环保等角度，中频炉都属于落后产能，但一刀切的政治做法显然也遭到市场各方的反感情绪。山东地区中频炉企业年产能约为1800万吨，2016年平均达产率约为60%，因而从9月份开始山东中频炉钢厂生产或多或少都受到影响，因此市场资源竞争格局减弱，钢厂端相较2015年明显强势。

目前从各方态度不难看出，今后对中频炉企业的检查力度不会松懈，因此明年供给端收紧也是不难预期的。而中频炉关停对市场资源的影响、代理商格局的重新形成、高炉钢厂逐步开始需求废钢资源等都值得关注。

以上几个关键词能引出今年的终极关键词---“供给侧改革”！无论是“去产能”、“环保”、“货运新政”都是各行各业洗牌的体现，去掉低端产能、加大环保投入、限制超载超运均是国家一直强调的“供给侧改革”的具体反馈。钢材涨一倍的背后是原材料翻倍、钢材涨一倍的结果是下游成品材跟随上涨。而生产端、贸易端亦或是采购端在经历今年的行情后，可能会有明年价格继续上涨的大体共识，当然无论是销售还是采购思路也应该和2015年相比要更急积极乐观。

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