基础设施建设篇
在供给侧改革和钢材去产能的大背景下，2016年湖北省钢铁生产相对平稳，商家库存水平较低。回顾2016，全年钢材价格波动幅度较大，但整体钢价走势有所好转。
2017年伊始，从湖北省发改委获悉，全省各地拟开工690个重大项目，总投资4586亿元，当年计划投资1459亿元。其中，226个省级重点项目，总投资1.1万亿元，年度投资1909亿元。省级重点项目主要集中在高铁，高速路等重大交通基础设施和新能源汽车、智能制造等新兴产业方面。具体重点项目数量和计划投资额如下图所示：
数据来源：湖北省发改委
2016年湖北省全年固定资产投资达29503.88亿元，增速为13.1%。全省完成基础设施投资8489.84亿元，增长29.3%，比上年加快2.9个百分点。一个国家的基础建设可以拉动投资，随着国家对基建的高度重视，2017年湖北省将继续加强基础设施建设。基建投资增速将持续占高位，预计全年增速可达20%左右。
一、基础设施建设体现之一（重大国家项目工程）
数据来源：湖北省政府网
二、基础设施建设体现之二（高铁、高速公路、地铁等交通建设）
从武汉交通部获悉，2017年武汉市将完成交通基础设施建设投资410亿元，计划建成项目56个、开工项目21个、加快推进项目50个，加快建设中部地区交通枢纽中心。
数据来源：湖北省政府网
除了高铁、高速公路以外，2017年武汉2号线南延线，1号线径河延长线等11条地铁线路都已在开年的第一时间全面恢复施工。这11条在建地铁（含已通车）共计约400公里，预计至2020年，可以全部建成通车。
综上可得，若按照高铁、高速消耗钢材量以1500吨/公里来测算的话，根据以上部分重点项目公里数来测算，或可拉动湖北省约300万吨的钢材需求；若按照固定资产投资每亿元耗钢用量在1400吨来计算的话，假设2017年基础设施建设增速相对稳定在28%，则投资预计或可达10900亿元，约可拉动1520万吨钢材需求。
房地产及下游行业篇
三、房地产相关行业钢材需求或企稳
如下图所示，从近三年武汉市新建住房面积走势来看，2016年的楼市无疑是火爆的。武汉市新建住房面积2016年3月新建住房面积达到331.37万平方米，达到近三年峰值。同时，从销售端来看，去年湖北省房地产去库存效果明显。全年商品房销售面积达7427.16万平方米，增长18.9%，比上年加快7.4个百分点。商品房销售额达4994.05亿元，增长36.4%，比上年加快17.8个百分点。商品房待售面积下降10.5%。去库存稳步推进。在经历2016年房地产市场火爆行情后，市场购买力已被过度透支。2017年全国房地产市场“清淡”开局。武汉楼市周成交量均在千套以下。在限购政策及春节长假的双重影响后，2月武汉楼市进入传统淡季。
数据来源：Mysteel云终端数据库
楼市持续调控是2017年的主要方向，房地产去库存战略也将继续，尤其是三四线城市仍会强化政策导向。房地产投资力度一定程度上反映了该省的制造业投资水平，楼市调控目的是为了稳定市场，而不是为了一味的降低价格。从这个角度讲，预计2017年房地产市场量跌价稳，钢材需求较平稳。但下游家电行业发展滞后于房地产市场，2016年火爆的楼市过后，2017年家电市场销量将会值得期待。
四、汽车用钢需求将维持增加态势
作为湖北省最大支柱行业，汽车行业对于钢材需求占比较高。2016年全年汽车制造业实现利润471.54亿元，同比增长9.4%。带动汽车用钢需求增长2%左右。从2015年以来，湖北省汽车行业购置税实行优惠政策，同时上海通用武汉基地达产，全省汽车行业进入产销回升阶段。2015-16年全省汽车产量如下图所示：
数据来源：湖北省汽车协会
东风汽车公司作为湖北省龙头企业，2017年1月，东风汽车公司销售汽车33.31万辆。其中东风商用车有限公司以月销11643辆的成绩，同比增长36.27%，涨幅居东风车型销量第二名。东风汽车公司近几年销量如下图所示：
数据来源：湖北省汽车协会
随着湖北省全省战略性新型产业建设快速推进，高新技术产业保持了稳步较快发展。2017年的汽车行业仍处于成长期，乘用车、商用车的表现稳步增涨。在2016年9月运费新政策实施后，重卡销量也有明显攀升迹象。因此预计2017年汽车用钢需求增速在2%-4%左右。
五、造船板行业用钢需求或维持低迷
数据来源：湖北省政府网
如上图所示，2015年1～11月，全国造船完工3620万载重吨，同比增长10.9%。新承接船舶船订单量2319万载重吨，同比下降59.1%。2016年1～11月份，全国造船完工3183万载重吨，同比下降12.1%。承接新船订单1994万载重吨，同比下降14%。综合来看，去年造船板价格虽总体呈现上涨态势，但受全球航运市场低迷、国际油价下滑影响以来。国内造船业产能过剩严重，船企亏损增多。继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后，2016又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。武汉虽有江城之称，船运行业发展具有一定的优势。但据市场商家反应，近几年造船行业面临严峻的挑战，新船的接单量在逐步减少，市场需求和库存也在相应的减少。整体来说，2017年预计造船用钢需求量萎缩在8-10%左右。
六、总结
2017年已经开启，下游端钢材需求量大小是带动钢材现货价格走势的根本原因之一。展望2017年湖北省几大重点钢材需求面可知，在国家以及省级政府政策的带动影响下，需求面表现尚可乐观，但不排除有部分行业发展趋势放缓从而影响钢材消耗力度。期待湖北省2017年钢材需求能够“闻鸡起舞”！
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