五一节后，钢材五大品种普遍出现累库现象。各品种所面临的压力虽然表现不一，但市场情绪均受黑色系期货盘面影响，整体表现相对悲观。冷轧的处境也是同样堪忧，钢厂库存与社会库存纷纷处于年内高位，局部区域情况表现更为明显。那么具体来看下，冷轧钢厂库存与社会库存短期所处的现状。
一、厂库处于年内高点
截止2022年5月4日，全国钢厂库存为44.13万吨，高于去年同期10.5万吨，幅度高达23.13%。横向对比来看，钢厂库存自3月18日以来，已经连续8周持续累库，达到年内库存高点。纵向来看，钢厂库存不仅远高于去年同期水平，而且钢厂库存的走势也是与往年相反。通常，4-5月份伴随着需求的回暖普遍是降库态势，而今年却出现如此大幅累库现象，这与疫情防控下的物流运输受限离不开干系。
二、局部区域运输受限
接下来再比较区域钢厂库存的表现情况，从表1可以对比得出，目前北方、华东区域增库较为明显，分别高于同期9.15万吨、3.48万吨。主要是自3月份以来，北方、华东区域受疫情困扰，物流严重受阻，而钢厂产能利用率依旧保持高位，在产量相对饱和的现状下，而钢厂库存无法外移，导致厂内库存持续累积。据了解，5月7日，营口市再次发布新冠肺炎疫情防控指挥部消息，结合当前严峻的疫情形势，营口市疫情防控指挥部决定提级管理，从即日起：实行全天24小时管制，交通信号灯全红。解除时间另行通知，其他事项不变。这也就意味着北方区域的物流短期依旧受制。
三、社库压力同样存在
截止5月4日，我的钢铁网监测的26个城市库存，冷轧板卷社会库存为139.41万吨。社会库存虽未到达年内的峰值，但也同样处于相对高位，年同比增加19.97万吨，增幅高达16.72%。主要是汽车、家电等制造业，在疫情下产量纷纷出现下滑，终端用钢量明显缩量。但短期局部区域物流受疫情防控影响，钢厂库存无法向社会库存端去进行转移，因此社会库存的累积速度并不及钢厂库存。
伴随着疫情的逐步好转，各区域物流也在缓慢的恢复过程中，而市场需求回暖或将与之存在一定的时间差。预计钢厂库存在5月中下旬开始加速向社会库存端去转移，与此同时市场的压力也将随之而来。在“弱需求、弱预期”的现状下，叠加库存端的压力，短期冷轧市场价格或将仍有一定下行空间。 后期仍需持续关注物流恢复情况及库存消化情况，才能更好把握机会 。