概述：进入7月份以来，钢材价格有所回暖，其中宁波冷轧价格较6月份上涨160元/吨，但在高温和雨季影响下，终端逢低补库，高价成交依旧疲软，实际需求与现货价格并未齐头并进。而随着7.24重要会议结束，对于后市，宏观方面或将以刺激消费促发展为前提，行业内平控以及即将结束的淡季或将对市场价格有一定程度的支撑，下半年市场或将以止跌反弹作为主基调，那么8月份宁波冷轧市场价格能否继续升高？笔者将结合市场实际情况作以下分析。
一、价格方面
截至发稿，1.0*1250*C本钢冷轧报盘4640元/吨，4.75*1500*C宁钢热轧报价4060元/吨。近期宁波冷热轧价格表现震荡偏强，其中宁波冷轧6月份均价为4455元/吨，7月份宁波冷轧均价为4517元/吨，月环比上升1.39%；6月份宁波热轧均价为3891元/吨，7月份宁波热轧均价为3913元/吨，月环比上升0.56%。上半年冷热价差一直呈慢坡扩张走势，由过窄向合理区间修复，2023年以来冷热价差最高值出现在7月10日640元/吨，价差最低值出现在1月28日320元/吨。就冷轧产品需求来看，冷轧所代表的制造业的有所回暖，而房建的后端产业逐步出现问题，对于普碳板材起到明显的制约，热轧供需情况反而弱于冷轧，预计8月份冷热价差有可能会出现进一步扩张。
二、库存方面
上图是Mysteel调研宁波部分仓库冷轧库存的情况。截止发稿，宁波7大主流仓库库存统计数据显示为27.92万吨，与21年库存水平相同。5月中旬开始宁波冷轧库存开始进入一个累库阶段，高位库存在32万吨左右，创年内新高，那么在结算成本偏高，贸易商订货积极性较低情况下为何会出现增库现象呢？据悉，8月份钢厂存在检修计划，部分冷轧资源有提前集中到港现象。小编了解到，钢厂检修后，产量减少，剩余产量主要是保直供，协议户大打折扣。故预计宁波地区部分仓库会逐步进入一个去库存阶段，去库速度和后续需求释放情况成一个正比。
三、下游方面
冷轧板卷主要消费行业是汽车领域、家电领域和五金制门行业，具体来看，汽车方面，2023年上半年，我国经济运行积极因素累积增多、工业生产稳步恢复、绿色低碳产业发展势头强劲，汽车制造业利润延续恢复态势、利润同比增速回落。据中国汽车工业协会整理的数据显示，2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。2023年上半年，汽车制造业利润率为4.8%、环比持平、同比微降。五金制门领域：2023年6月份永康五金景气指数略有回落，2023年6月份永康五金景气指数为99.22点，环比下降0.6%。其中，总体判断指数98.42点，下降2.5%；运营效益指数99.29点，下降2.0%；市场需求指数99.63点，下降1.9%；要素供给指数99.71点，上涨6.2%。
四、总结
价格方面，在基本面弱势的情况下，上半年行情整体呈现“N”字型走势，价格重新回到年内高位，短期在基本面供需双强的预期下，8月宁波冷轧价格峰值或将高过7月份，整体波动幅度或将减小。库存方面，受本钢冷轧资源生产减量影响，贸易商8月订货较7月份减少，协议户减量25%左右，随着冷轧所代表的制造业的有所回暖，预计宁波地区部分仓库会逐步进入一个去库存阶段。下游方面，上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在各项优惠政策及企业新车型大量上市的共同拉动下，市场将逐步恢复。整体来看，预计8月宁波冷轧价格或偏强运行。