2018年，对于东北结构钢市场是承前启后，意义重大的一年。回首2018，中美贸易战、供给侧改革、采暖季限产等关键词轮番登场，下游汽车行业需求紧缩，钢厂资源消化艰难，东北结构钢市场承压前行，展望2019，挑战重重希望犹在，下面小编将从回顾与展望两个方面具体阐述：
（一）2018年回顾
1、钢厂库存：变化幅度明显 库存压力依然存在
2018年东北结构钢钢厂库存全年走势陡峭，变化幅度较大。其中9月中旬以及10月中旬达到近3年库存新高。究其原因不难发现，年中钢厂增加产能，外地资源投放量增加，但是下游需求不济以及价差原因导致钢厂库存积压，资源投放不理想。临近年末，东北结构钢库存依然在高位徘徊，商户备货状态不积极，终端需求萎缩，后续操作应谨防钢厂库存积压。
2、区域价差情况：部分区域价差空间收窄 资源投放情况不理想
2018年伊始，沈阳、杭州、广州45#碳结圆钢价格基本持平，4月份杭州广州价格下行，沈阳与杭州全年最大价差300元，此时两地价差大于合理价差，区域投放较为理想，但纵观两地全年价差情况，并未有较多资源倒灌或者流出时机出现，价差持续收窄，广州同理；再来看天津，年初沈阳与天津45#价差达到550元/吨，此时沈阳贸易商选择从天津提货，部分外来资源倒灌东北地区，4月与11月沈阳天津再次拉开价差，此时资源的向外投放以及外来资源的流入都是合理的，并且从某种程度上可以缓解东北地区库存消化难的情况。
（二）2019年展望
2019年对于东北结构刚是充满挑战的一年，国内经济下行压力继续加大，房地产的深度调整、汽车行业在三季度销售量连续下滑，长春老汽车工业基地也在经历着转型和变革。新兴产业的崛起对于结构钢而言也是巨大的冲击，要想持续长远地发展振兴东北结构刚，必须深化改革，解决供给矛盾，刺激下游需求，弄清行业格局，摸准发展脉络。