Mysteel：江苏省运输标准限载执行情况现状

本周江苏区域再次开始严查超载，从11日起省内相关钢厂、仓库都发布了相关运输限载文件，基本都按照核定载重出库，从源头上解决超载问题。截止发稿各相关企业都在严格执行标准，这也导致市场运费出现了普涨，但也有部分企业之前就限制的较好，目前运费没有出现波动。具体运费波动情况Mysteel也做了相关调研，详细数据见下表：

从表中看出，苏南的YG、ZT、ST、HT、DFTG这几家钢厂目前主要流通市场标载自提的费用都出现明显的上涨，涨幅在10-60元/吨不等，其中ST涨幅较大，也导致近期苏南市场配送成本出现了增加。而省内其他钢厂因为之前对物流装载控制较好，因此运费目前基本维持不变。

而从各区域市场仓库短驳的情况来看，建材、板材、特钢等品种的运费涨幅在5-15元/吨，除南京外其他市场的短驳费基本都在30元/吨。虽然涨幅绝对值不大，但目前钢材行业利润微薄，在一定程度上还是挤压了贸易商的利润，短期的阵痛在所难免。

从目前的现状来看运费上涨的成本可以逐步转嫁消化，但短期市场面临运力严重不足的问题，目前仓库、钢厂排队装货情况普遍，仓库流转的速度放缓。另外当前工地配货遇到很大问题，到货速度放慢，也变相影响了施工进度，短期这一情况或将很难改变。

预计后期钢铁行业物流标载运输是必须长期贯彻执行的，虽然目前遇到一些阵痛，但运费上涨导致的利润下降、运力不足等问题随着时间的深入会逐步化解。标准限载对于行业的长期发展是有益的，也是对社会的责任，另外预计省内市场的格局也会因此出现一些变化。