沧州是国务院确定的沿海开放城市，总面积1.4万平方公里，总人口780万、其中市区人口80万，现辖4个县级市、10个县、2个区以及渤海新区、市经济开发区、高新区。2018年完成地区生产总值3676.4亿元、全省第三；全部财政收入、一般公共预算收入分别为575.8亿元、263.4亿元，均居全省第四；全社会用电量和工业用电量增速分别为13.6%、13.2%，均居全省第一。
沧州是国家园林城市、国家节水型城市、全国质量魅力城市和全国双拥模范城，中国城市政商关系排名第14位，入选2018年福布斯“中国大陆最佳商业城市”榜单和“中国大陆最佳地级城市”30强。
港口经济蓬勃发展。2007年省政府批准设立渤海新区；2001年国家跨世纪重点工程--黄骅港试运营，目前20万吨级航道和20万吨级矿石码头建成投用，港口腹地覆盖冀中南、鲁西北、豫北、晋中南、陕西、内蒙等地区，成为全国第一大能源港。
沧州市因濒临渤海而得名，市中心北距天津市120千米、北京市240千米，西南距省会石家庄220千米。沧州市辖2个市辖区，4个县级市，10个县及沧州渤海新区、沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区，总面积1.4万平方公里。
2019年，沧州市实现生产总值（GDP）3588.0亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，分产业看，第一产业增加值292.6亿元，同比增长2.2%；第二产业增加值1430.3亿元，同比增长6.2%；第三产业增加值1865.0亿元，同比增长8.2%。
沧州市区房价连续上涨商品房销售数据回落
数据显示，2016年以来沧州市区房价持续走高，截至2020年11月，沧州市区房价均价为10627元/㎡，去年同期均价9785元/㎡，同比增长8.6%，同时也是保持连续四年增长。但是从商品房销售情况来看，经历过2015年-2019年商品房销售面积持续增长后，2020年沧州商品房销售面积出现了明显回落。
沧州地区主要钢材集散及仓储中心
沧州地区有三个主要的钢材市场，主要集中在东外环，目前有聚鑫钢材市场，里面大概有二三十户商户，依旧以管材和小型材为主，少量建材商户，规模较小，基本以零售为主。附近还有一些小院子，里面有1-2家的商户，当前修路状态，基本没有什么拉货大车。
宏信仓储
主要商户有：北京万豪钢铁有限责任公司、敬业钢铁沧州办事处等，市场现货库存3000-5000吨左右。主要以敬业、鑫达、河钢资源为主。
1、沧州主要在建项目及用钢情况
沧州黄骅港改造项目，总投资52.52亿元
新开工的6个码头项目涵盖了生产运营和配套服务领域，包括投资2.66亿元的综合港区黄骅港综合港区船舶燃料油码头工程（设计年吞吐量75万吨）、投资15.61亿元的黄骅港综合港区 9#、10#通用泊位工程（设计年吞吐能力450万吨）、投资23.65亿元的黄骅港散货港区矿石码头一期（续建）工程（设计年吞吐量2000万吨）、投资9.8亿元的黄骅港煤炭港区3#、4#通用散货码头工程（设计年吞吐量805万吨）、投资0.35亿元的河北海事局沧州海事监管基地工程及投资0.45亿元的黄骅港引航基地一期工程。
计划新开工的6个码头项目建成后，沧州黄骅港设计通过能力将新增3300万吨/年，相当于目前年通过能力的1/8，总设计通过能力将达到2.9亿吨/年，生产运营泊位将达到47个，可有效缓解沧州黄骅港的超负荷运转现状。
用钢需求：2-3万吨，用时2年，主要以中板为主。
2、石衡沧港城际铁路项目
用时3.5年。总用钢量65-70万吨（前期）。后期站点用钢待确定。
石衡沧港城际铁路，是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，总投资300多亿元。项目西起石家庄站，东至渤海新区，全长333.802公里（其中石家庄至衡水段利用既有石济客专），设计速度250公里每小时，全线新设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站。项目建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。
2015年10月启动前期工作。2018年5月2日完成石衡沧港项目核准。2020年8月5日进入实质性施工阶段。
十二、沧州主要用钢需求简述
目前沧州地区主要有三个钢材市场，总商户在120家左右，市场库存量在5000吨左右。
年用钢量在20-25万吨左右，主要是房地产项目。本地房地产建设公司为主，占90%的工程项目，外地央国企占10%左右。
目前主要在建主要项目有两个，黄骅港改造项目，用时2年半，主要用钢为中板，用量2-3万吨。
另外一个石衡沧港项目，用时3.5年，前期招标已完成，6个标段，11个站点工程，总用钢量65-70万吨。
从笔者目前走访的市场情况来看，未来三年，沧州市场整体用钢需求将继续保持稳中向上。