新增确诊病例居高不下：
目前北方地区疫情主要集中于吉林省、河北省及周边地区，截止发稿，根据国家卫健委发布最新数据，3月18日0-24时，吉林省新增本土病例1674例，现有确诊11768例，累计确诊12360例；河北省新增本土病例4例，现有确诊296例，累计确诊1775例；天津市新增本土病例28例，现有确诊390例，累计确诊1575例。此轮疫情影响面较大，是自2019-2020年疫情首次爆发后，再一次国内多区域同时出现较多确诊病例。为此，Mysteel北方调研小组针对此轮疫情对区域内镀锌板卷与彩涂板卷生产企业进行简要调研。
钢厂原料供应不足，停产导致发货延期：
调研北方地区11家样本钢厂生产情况，目前正常生产的钢厂占比45%，不饱和生产钢厂占比19%，暂停生产钢厂占比36%，近1/3的钢厂受疫情影响短期内停止生产。此轮疫情预计对区域内镀锌板卷与彩涂板卷生产企业平均影响天数大约是11天，但随着疫情情况的变化或将缩短或者延长。原料库存方面，除自有原料钢厂以外，其余钢厂原料供应方面偏紧，短期内原料供应不足导致钢厂被迫停产及延期交货。钢厂发货方面，在调研样本中，超一半钢厂暂时无法出货，这是由于疫情影响较为严重区域实施严格的交通管控，因此企业员工多以居家办公为主，厂内无法提货；疫情影响较轻地区可凭48小时核酸提货，或者不受影响。成品库存方面，从厂库及社库两个方面来看，笔者预测短期内或将变动不大，钢厂端无法正常生产及发货是影响市场库存的重要因素之一，若钢厂短期内仍维持不饱和生产或者停止生产，市场资源并不会出现大量累积现象。
多个城市实施部分区域交通管制：
当前北方地区多个省市均有疫情，城市交通受影响程度不一，现受疫情影响最大的是吉林市和廊坊市，市内疫情重点区域封锁通道，进出交通受阻；其它城市实施部分区域交通管制，但一般持有48小时内核酸报告才可正常通行。在外部油价上涨、内部疫情交通管制的双重影响下，北方市场运费也有所增加，据笔者了解，整体的运费涨幅在10%-20%，运费的上涨从某种程度上也增加了商家出货的阻力。
下游生产半停滞，市场恢复不稳定：
本轮疫情涉及北方地区多个城市，虽然下游工地没有完全停工，但是由于疫情影响，下游采购意向明显减弱：一方面是交通运输影响，各个地区疫情防控要求不一，商家无法保证按时送货至客户端；另一方面是生产需求影响，部分下游建筑及制造产业处于半停滞状态，生产进度受到一定影响，因此采购节奏放缓。据长春市工业和信息化局消息，受长春市疫情影响，为服务全省、全市疫情防控大局，一汽集团在内部通知自3月13日起，安排在长春的五大整车工厂有计划全部停产。在此前，一汽旗下主力品牌包括大众、丰田、奥迪等都受到芯片短缺的影响，销量在2021年有所下滑。而此次疫情的叠加影响，使得市场恢复再增加不稳定因素。
总结：
综上调研，本轮疫情对于北方市场镀锌板卷与彩涂板卷影响不小，从钢厂至下游，从生产到运输，多方面受阻。由于疫情下北方资源流区域内流通速度放缓，商家出货困难，笔者预测北方市场镀锌板卷与彩涂板卷“有价无市”或将成为疫情期间常态。疫情终会过去，静候春暖花开。