前言：回顾2022年，在“强预期、弱现实”的背景下，中厚板品种的运行总体保持平稳，但也面临着诸多困难与挑战。俄乌冲突、欧美货币政策调整以及国内疫情多点散发，我国也出台了一系列稳增长的政策来刺激内需。展望2023年，中厚板品种又将有哪些机遇与可能？市场又将有何表现？下面笔者将从价格、供需等方面回顾2022年中厚板市场并对2023年进行展望。
一、2022年中厚板价格回顾
（一）、全年价格前高后低、重心下移
2022年中厚板价格呈现明显的前高后低、重心下移、振幅收窄、高点及低点均低于去年，6月份单月跌幅达到850元/吨；供给端前低后高再平稳，需求在疫情管控下受到抑制，俄乌冲突、通货膨胀导致的美联储加息不断加码等因素加剧了下半年市场的悲观情绪，从而引发现货价格一路走低的局面。
（二）、中厚板品种价差明显扩大
2022年中板-热轧平均价差180.14元/吨，2021年平均价差44.03元/吨，同比扩大136.11元/吨，增幅309.13%；年内最大价差416元/吨，最小价差33元/吨。
2022年容器板-普中板平均价差831元/吨，2021年平均价差681.8元/吨，价差扩大149.2元/吨；2022年造船板-普中板平均价差491.62元/吨，2020年平均价差414.68元/吨，价差扩大76.94元/吨。
二、2022年中厚板成本利润-钢厂利润大幅收窄
2022年中厚板钢厂平均利润33元/吨，2021年平均利润531.92元/吨，利润下滑498.92元/吨；2022年热轧板卷钢厂平均利润-53.1元/吨，螺纹钢钢厂平均利润-66.9元/吨。分别低于中厚板86.1元/吨、99.9元/吨。
三、2022年中厚板供应情况-产量居高不下
2022年全国中厚板预计总产量在8623万吨，同比增加354万吨，增幅4.16%；一季度北方限产，产量出现明显走低，二季度复产后，由于中厚板价格明显高于热轧、螺纹，钢厂均选择保中板产量，
且上半年品种钢接单情况良好，整体生产积极性较高。
四、2022年中板库存情况-四季度库存高于去年同期
2022年全国中厚板厂库一季度明显偏低，随着3月份各地疫情爆发，运输受阻，厂库一路上升，直至5月中下旬运输逐渐恢复正常，厂库开始转降，四季度区域价差失衡，北材南下受阻，厂库再度回升；
社会库存前三季度均保持正常水平，四季度在长期高供应，需求不够强劲背景下，开始回升至去年同期上方水平，并在年前提前进入累库周期。
五、2023年行业需求形势展望
（一）、工程机械行业—底部回升
2022年1-10月，共销售挖掘机220797台，同比下降26%；其中国内131340台，同比下降46.4%；出口89457台，同比增长67.3%。
2022年10月销售各类挖掘机20501台，同比增长8.1%，其中国内11350台，同比下降9.91%；出口9151台，同比增长43.8%。 2023年工程机械行业预期向好，但整体提升空间不会过大，基建预期发力，对冲房地产下行带来的需求减量，另外海外市场将成为工程机械行业新的增长点。
（二）、造船行业—稳中有增
2022年1－10月，全国造船完工量3087万载重吨，同比下降3.6%；新承接船舶订单量3740万载重吨，同比下降39.2%。截至10月底，手持船舶订单量10444万载重吨，同比增长6.5%。在巨大手持订单量的情况下，结合2022年疫情对船厂原料供应链影响将于2023年彻底消失。预计2023年船舶行业需求明显提升。
（三）、钢结构行业—稳步回升
2022预计钢结构产量9438万吨，同比2021年下降2.7%，同比2020年增长15.97%。其中，重型钢构订单下滑明显，轻型钢构维持上升趋势。2023年在基建发力背景下，重型钢构订单预计回升，整体钢构产量预计增长12%。
2021年，我国桥梁钢结构市场规模为1372.89亿元，同比增幅11.69%。2022年预计1392.85亿元，增幅1.45%。2023年预计达到1438.26亿元，增速重新回到10%以上水平。随着我国钢铁产品的种类、性能、质量的提升，以及钢桥建造技术的日益精湛，为钢结构桥梁的建设提供了坚实的基础，且未来的趋势是以更高强度、更轻量化为方向去发展。
（四）、风电行业—增量明显
2022年1-10月，中国风电累计并网装机容量约34939万千瓦，预计全年达到38103万千瓦；2022年1-10月，中国风电新增并网装机容量2114万千瓦，预计全年新增并网2536万千瓦。2022年1-10月国内风机招标量为91.72GW，同比增长90.09%。其中陆上风机招标量为68.10GW，同比增长47.82%；海上风机招标量为23.62GW。市场预计年内有望突破100GW大关，规模很可能会超预期。一般而言，风电装机是年内与次年3:7的比例执行，按上述的规模，再叠加明年的增量，实际新增装机有不小概率超过70GW，甚至超过2020年的高点记录，这将是巨大的增长。
（五）、油气管线行业—小幅增长
2021年我国新建成油气管线长度5414千米，同比增长333千米，增幅6.55%。2022年9月，中国“十四五”石油天然气发展规划重点项目—西气东输四线天然气管道工程正式开工。本次开工的吐鲁番—中卫段(新疆吐鲁番市至宁夏中卫市)是西气东输四线工程的核心组成部分，全长1745公里，2024年建成。2020－2030年是中国能源消费与碳排放达峰阶段，天然气因低碳、清洁、调峰发电灵活性较大的特性，需求仍保持快速增长，将驱动天然气管网等基础设施加快建设，尽快补齐基础设施的短板。
六、2022-2023年中厚板供给变化与分布
2022年全国中厚板总产能10769万吨，同比2021年增加20万吨，其中新增产能120万，分别在中南、华北区域，新投产轧线1条，分布在华北。华东区域淘汰轧线1条，设计产能100万吨；
2023年新投产轧线2条，设计产能360万吨，分布在华东、西北区域，届时全国中板产能将超过1.1亿吨。
七、2023年中厚板平衡表预估
八、2023年中厚板价格走势预估
供给端：2022年全国中厚板产能利用率过度释放，现有生产能力基本上已经见顶，2023年在中厚板价格优势逐渐减弱背景下，预计现存钢厂明年产量会略有下滑，但幅度不会太大。关于2023年新增360万吨产能，预计至少释放250万吨新增产量，故整体明年供应略有增加；
需求端：2023年工程机械行业底部小幅回升，钢结构稳定增长，但需继续观察重型钢构订单比例，造船行业小幅增长。与基建及新能源相关的产业，对中厚板的需求都是小幅正向带动，上半年赶工背景下，需求将呈现前高后低局面；
成本端：2023年澳巴、印度及国内产量继续增加，到港量预计增加2000万吨，叠加需求预计下降，下半年将有持续累库情况；煤焦供应预计前低后高，进出口持平，需求前高后低。总体原料端2023年价格将呈现前高后低走势。对中板钢厂成本支撑主要在上半年。
2023年预计中厚板价格底部抬升，振幅收窄，价格高点低于2022年、低点高于2022年，上半年出高点。