2月份广东省北方建筑钢材资源到港量环比1月份明显增加，但总量依旧较少；从3月份北方资源发运情况来看，季节性北材南下或逐渐步入尾声，发运量陆续缩减，具体情况如下：
据Mysteel调研，2月份北方建筑钢材资源南发广东总量约为19.27万吨，月环比增加5.07万吨；3月份北方建筑钢材资源南发广东初步计划总量约为15.35万吨，月环比减少3.92万吨。
2月份由于北方当地钢厂复产，建筑钢材总产量较往年同期增量明显，又因北方市场气温依旧较低，需求端恢复进度相对南方较慢，因此相比1月份农历春节南发总量偏少，2月份北材南下总量如期增加，增幅相对明显。进入3月份，随着气温逐渐回暖，北方当地各类项目开复工进度将会逐渐加快，市场交易活跃度提升，“金三”行情预期下，当地市场建筑钢材消费量或将有较明显恢复，在此情况下，季节性北材南下或会逐渐进入尾声。
从2022-2023年季节性北材南下数据来看，主要呈现以下几个特点：
一、发运总量明显降低
2022年10月-2023年3月东北及华北地区建筑钢材南发广东省总量约为115.02万吨，对比2021年同期计划发货量减少47.3%左右，到港量同比减少52.2%左右。综合来看，由于南北价差缩小导致北材南发利润收缩、大环境影响下广东省内市场对建筑钢材消化能力降低、区内钢厂供应量增加、商家接货意向低、发运地钢材消费力提升等因素影响，北方厂商发运积极性降低，北材南下难度难度逐渐加大，发运总量亦明显减少。
二、南北价差连年收窄
整体来看，南北价差收窄仍旧是造成北材南下发运量降低的最主要原因。从表3数据可以看出，近四年来，广州（剔除磅差）与沈阳、北京及杭州市场螺纹钢价差分别收窄205元/吨、134元/吨、69元/吨，基本呈现连年收窄的趋势，尤其以广州与沈阳市场螺纹钢价差收窄幅度最为明显，而从广东省北材发运地情况来看，约有70%左右资源发运地为东北地区。同时仍需考虑是作为外来资源，北材在广东当地销售渠道及实际价格方面并不占优势，叠加时间、资金、仓储物流等成本，厂商利润明显收缩，在此情况下，北材南下动力明显低于往年，发运总量随之降低。
三、实际到港量低于计划发运量
从上图可知，2022年10月份-2023年2月份，北材南发广东实际到港量均低于计划发货量。一方面从去年12月份开始广东省内陆续有部分螺纹钢资源结算方式有过磅转为理计，近几个月广东省建筑钢材市场处于磅计转理计过渡期，部分交易存在因结算模式改变而影响利润等问题，此段时间市场不确定因素较多，多数商家在接货方面操作相对谨慎，以观望为主，因此实际到港量会低于计划发运量；另一方面，去年11月份广东省疫情形势严峻，一段时间内市场交易处于异常状态，实际成交受到较大的影响，受此影响部分资源转运至周边如海南等市场，同时优化疫情防控新十条出台后短时间内因感染人数骤增，北材南发物流受阻较大，资源在途时间延长，当月到港量会低于计划发运量。
综合来看，受气温影响，当地市场建筑钢材消化能力骤降，北材南下主要周期集中在当年11月上旬至次年2月中旬，进入3月份之后，季节性北材南下也将逐渐步入尾声。由于南北价差变化、各区域供需基本面格局改变等因素影响，未来北材南下广东实际发运量或将进一步缩减。
（样本说明：调研样本为华北及东北地区共12家钢厂，数据为同口径对比；调研结果为钢厂计划发货量，以实际到港为准，本网将持续跟进到港情况。）