背景：根据唐山市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室《关于进一步规范通行证件制发使用管理的紧急通知》和《关于严格实施临时性全域封控管理的公告》要求，暂停办理和使用市县两级重点工业企业运输车辆通行证。
唐山是华北地区冷轧基料钢厂集中地，针对上述情况，结合当前疫情情况，Mysteel对北方地区冷系板材生产企业做进一步调研跟踪。
一、唐山地区管控升级 冷系板材生产企业陷入两难境地
唐山是华北地区多数冷轧镀锌彩涂钢厂主要原料来源地，原料占比在60%以上。此次唐山地区疫情管控严格执行，最严重的问题是由于交通管制带来的原料进厂、成品材外输。Mysteel对华北地区原料及成品材库存情况进行调研，结果如下：
1、由于唐山地区交通管制，天津、河北廊坊等区域内钢厂原料不足，部分已经停产，还在生产的企业因原料不足也即将面临停产，原料可使用天数在5-15天不等。
2、山东特别是博兴地区为华北地区轧硬主要消费地，当前山东地区交通管制，货物进不去，导致部分企业轧硬库存不断增加。
3、华北地区疫情形势依旧严峻，如若运输、交通管制问题得不到解决，后期华北地区产能利用率或进一步降低，并且可能刷新近年来的低位水平。
二、产能利用率进一步走低是大概率事件
2022年春节返工后，彩涂板卷钢厂产能率有所回升，但因疫情影响，原本应该继续回升的产能利用率转而走低。3月18日Mysteel调研数据显示，调研的47家样本彩涂钢厂产能利用率为54.69%，周环比下降3.84%。加之当前唐山地区疫情管控加严，运输通行证办理困难，原料长时间无法入厂，产能利用率进一步走低是概率事件，预计3月平均产能利用率在55%左右。
综合来看，唐山钢企申请运输车辆通行证落地迟缓，加之管控升级，且唐山市辖区全民依然处于居家隔离阶段，大部分汽运司机隔离在家，也会一定程度上影响整体进度。因此，预计一周左右部分钢企不排除被迫停产，受货物受阻影响，钢厂库存也将进一步增加。